碳纖維從汽車(chē)前后蓋板到電子產(chǎn)品外殼，輕質(zhì)高強(qiáng)的碳纖維復(fù)合材料日漸流行；然而當(dāng)這些消費(fèi)品舊了壞了，身上覆蓋的黑色新材料卻難以消解，更何談二次利用。>[詳細(xì)]
碳纖維（Carbonfiber）是一種含碳量超過(guò)90%的高強(qiáng)度、高模量纖維狀高分子材料。二十世紀(jì)60年代早期，第一種可以被應(yīng)用的商業(yè)碳纖維問(wèn)世，有些領(lǐng)先的企業(yè)例如勞斯萊斯、Couta>[詳細(xì)]
應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域的碳纖維碳纖維是火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料，是典型的高科技領(lǐng)域中的新型工業(yè)材料。碳纖維>[詳細(xì)]
近日，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)復(fù)合材料協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)方岱寧在第二屆中國(guó)國(guó)際復(fù)合材料科技大會(huì)（CCCM-2）上表示，2000年至今我國(guó)復(fù)合材料發(fā)展已取得重要突破，但與美國(guó)、日本等國(guó)相>[詳細(xì)]
碳碳復(fù)合材料是碳纖維及其織物增強(qiáng)的碳基體復(fù)合材料，是最有發(fā)展前途的高溫材料之一。碳碳復(fù)合材料具有低密度、高強(qiáng)度、高比模量、高導(dǎo)熱性、低膨脹系數(shù)、摩擦性能好，以>[詳細(xì)]
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線應(yīng)用碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線具有載流量大、增容和裕容特性?xún)?yōu)異、重量輕、強(qiáng)度高、安全性好等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景良好。然而國(guó)產(chǎn)碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線在電>[詳細(xì)]
下文是東華大學(xué)研究院副院長(zhǎng)余木火在第三屆國(guó)際交通運(yùn)輸裝備輕量化峰會(huì)上的演講：東華大學(xué)研究院副院長(zhǎng)余木火碳纖維在車(chē)上面的應(yīng)用大家都知道了，意義>[詳細(xì)]
日產(chǎn)JUKE-R今年推出了一款升級(jí)版跑車(chē)----JUKE-R2.0。他比前身任何車(chē)型具有更大的馬力和更夸張的造型。這次升級(jí)尤其增加了碳纖維材料的比率，如保險(xiǎn)杠全部由碳纖維制成>[詳細(xì)]
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的持久動(dòng)力，將在十三五規(guī)劃中獲得重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。考慮到當(dāng)前我國(guó)在創(chuàng)新成果方面存在區(qū)域、行業(yè)以及板塊分布的不均衡，十三五期間，中國(guó)>[詳細(xì)]
