通常情況下，發生在隧道中的火災危害性非常大，隧道內逃生路徑有限，消防隊員難以進入火災現場進行及時救援，受這些不利因素的影響，一旦在隧道內發生火災，往往會造成重大人員傷亡。隧道防火涂料噴涂在隧道內拱頂和側壁的表面，能夠起防火隔熱保護作用。
 

　　中鐵四局五公司在隧道防火涂料施工中，采用基層（防火層）和表層（顏色層）分層間隔性施工工藝，施工時間段嚴格控制在24小時以內，創造必要條件確保施工環境溫度控制不低于4攝氏度，以防止材料遭受凍害，并保持施工主體清潔，去除隧道砼表面的浮塵、油污等污漬。

　　中鐵四局五公司介紹了隧道防火涂料施工工藝工法和施工注意事項：攪拌時料漿太干，可適當增大水灰比，以適宜施工為準；在攪拌、噴涂、涂抹過程中，散落、反彈的料漿可及時收回利用；被污染的和超過2小時的不能再用；涂料包裝袋一經打開應立即使用，受潮結塊的涂料不得使用；施工工藝可根據涂層的設計厚度和施工條件，進行適當調整。
 

　　延伸閱讀

　　防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滯火災的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火極限的一種特種涂料。

　　防火涂料的防火防火原理大致可歸納為以下五點：

　　⑴、防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。

　　⑵、防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。

　　⑶、防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。

　　⑷、含氮的防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。

　　⑸、膨脹型防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。

責任編輯：李玲珊

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