有人曾這般形容“腐蝕”：當你手表上的秒針轉過一圈半，世界上就有1噸的鋼鐵被腐蝕成鐵銹。

    關于腐蝕，在20世紀50年代前，其定義還只局限于金屬的腐蝕；從50年代開始，許多權威的腐蝕學者或研究機構傾向于將腐蝕定義為擴大所有的材料，但通常指的是金屬的損壞。在生產過程中，如果出現大面積吞噬鋼材的化學腐蝕，容易造成設備的跑、冒、滴、漏等狀況的發生，不僅污染環境，而且有可能發生著火、爆炸等危險性事件，從而引起廠房、機器設備破壞，釀成嚴重的事故。尤其是石油化工生產工藝在高溫高壓的情況下，腐蝕介質強，危害性更大，直接威脅人們的身體健康和生命安全。

    2013年，山東省青島市發生的“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故，直接原因正是輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂，引發爆炸。

    2014年8月1日臺灣高雄發生的燃氣爆炸事故，原因是管道老舊造成的接縫泄漏，或是雨水造成的管道腐蝕，從而造成燃氣的泄漏，引起爆炸。

    ……

    此類案例比比皆是。

    山東省青島市“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故

    在經濟損失層面，據相關數據顯示，全世界每年因金屬腐蝕造成的直接經濟損失約7000億至10000億美元。今年6月，“我國腐蝕狀況及控制戰略研究”重大咨詢項目啟動，中國工程院主席團名譽主席、中國工程院原院長徐匡迪便談到，所有材料每年因腐蝕損失約1%的重量，這種損失在熱帶、海洋的環境中更加嚴重。從世界上來看，腐蝕帶來的經濟損失約占國家經濟總量的3%到4%左右。

    眾所周知，地球的表面4/5被海洋所覆蓋，在世界貿易中，90%以上的貨運也依靠海洋運順，海洋資源與航海船舶業已經成為世界經濟發展中不可或缺的重要支柱。然而，海面風浪等對金屬構件產生的往復沖擊，海水、海洋生物及其代謝產物等對金屬材料的腐蝕，海洋環境已成為極為苛刻的腐蝕環境，而這個“支柱”在海浪腐蝕的沖擊下，顯然變得有些“脆弱”。

    為了最大限度地減緩船體材料的腐蝕，船舶從設計到制造，采取了各種防護方法，如船體涂裝防護涂料、加犧牲陽極或電防腐以及使用耐腐蝕性較強的船體材料等。其中，涂裝防腐涂料是最廣泛、最便捷的防護手段。

    根據船舶腐蝕的情況及各部位對防護性能要求的不同，經過多年的實踐和應用，船舶涂料形成了自己的體系，主要分為防銹底漆、船體面漆、淡水艙涂料、防污涂料及特種功能涂料。為了解決帶銹鋼結構表面的涂裝問題，以色列防腐涂料通過最新的科技研制出了一種名為CORRIZON的“克銹涂料”，據了解，這種涂料的所有原料經過測試都可以與食品接觸，簡單除銹后，即可以直接涂覆在生銹的鋼鐵表面，在銹層內滲透、轉化，最終銹漆相溶，達到除銹防腐的作用。

    傳統的防腐涂料依然存在不足，如涂層厚度和均勻性等對涂料性能都有很大影響；涂料中，樹脂及有機溶劑會影響鐵銹轉化劑功能的發揮，導致鐵銹轉化不完全，難以達到預期效果。而這款“克銹漆涂”上金屬表面后就能把銹完全溶解掉，并且多余的涂料讓金屬表面產生免疫力，達到“有銹必除”的效果。

    防腐涂料在涂料工業中的地位越來越重要，其發展對我國經濟的發展意義重大。日前發布的《2016-2021年中國防腐涂料行業市場需求與投資咨詢報告》，其中便對2016中國防腐涂料市場做了詳細的分析。

    報告預計，到2017年，我國防腐涂料總產量將達到600萬噸左右。

    據悉，目前我國防腐涂料的市場規模已經僅次于建筑涂料而位居第二位。而隨著我國經濟飛速猛進的發展以及政府對經濟刺激計劃的實施和落實，我國在建筑、交通運輸、石化、水電等眾多領域，都出現了超常規增長，將帶動了對相關配套產品需求的飛速增長。

    作為典型的細分應用涂料，防腐涂料已然成為眾多工業涂料企業必爭的領域，而防腐涂料作為中國涂料行業發展的一個重要方向，隨著交通、能源、運輸等行業的高速發展，特別是船舶制造行業和集裝箱制造中，防腐涂料應用廣泛。投身于防腐領域中的以色列防腐涂料發明人宣稱：CORRIZON克銹漆是20多年來歷史性、革命性的技術突破，產品廣泛應用于汽車、輪船、集裝箱、油罐、鋼構、管道、海洋平臺、軍工產品等各個不同行業。此產品已獲得美國UL認證，以色列及歐盟的環保認證，并且在以色列、歐盟、美國已開始銷售。

    然而，防腐涂料的數據、前景看著亮眼，現實卻不容樂觀。一份中科院的研究成果表明，2014年我國腐蝕總成本超過2.1萬億元人民幣，約占當年GDP的3.34%，我國每年因海洋腐蝕的損失在1000億元。

    雖然船舶涂料市場的需求量十分喜人，但是，由于船舶涂料對涂料企業的科技研發要求很高，我國的部分的涂料企業生產技術無法達到先進生產水平，因此，國內的船舶涂料企業要想分到這塊蛋糕，技術仍是“跨欄”障礙，發展適應新時代需求的防腐涂料任務仍很艱巨。

    防腐涂料行業目前亟需對涂裝施工加強管理，確保涂料涂裝后的可靠性。在開放的市場經濟環境中，所有企業面臨激烈的市場競爭，所有的競爭歸根到底是人才的競爭和管理水平的競爭。船舶和防腐涂料的發展需要大批高素質的項目經理，技術代表和符合技能要求的施工人員，這方面以色列防腐涂料已經具備良好的優勢，不妨先了解以色列研究CORRIZON克銹漆的專家團隊：

    以色列研究CORRIZON克銹漆的專家團隊

    Green ICPS Ltd公司簡介

    Green ICPS Ltd公司歷經多年，研發出了一種新型高能防腐涂料Corrizon（克銹漆），其配方獨特，涂層堅如免疫系統般持續保護，穿透腐蝕的金屬層，達到銹漆相溶。不僅能除銹，還能防止腐蝕的再次滋生。Corrizon克銹漆高效除銹、綠色環保，被譽為20年革命性金屬防腐蝕產品。

    CEO（執行總裁）：Yuval Gilady

    Yuval帶領Green ICPS Ltd公司將防腐涂料做到了量產的階段。Yuval先前服役于以色列海軍部隊，并且以海軍上校的軍銜退役，在機械工程、后勤、基建及基礎設施管理中積累了大量軍事和學術的經驗，為這個獨特的工業產品奠定了堅實的基礎。

    CTO（首席技術官）：Yoav Cohen

    Yoav獲得麻省理工學院化學工程博士學位，在高分子材料國際公司有幾十年研發的解決方案的經驗。Yoav以其專注的研究發明精神，專研Corrizon的科學理論，為Green ICPS Ltd公司規劃出防腐的最佳解決方案腐蝕的最佳方案。

    CFO（首席財務官）：Ehud Brenner

    Ehud是一個公司的財務分析師，在財務業務咨詢、發展方面具有豐富的經驗，讓他帶領綠ICPS的財務運作。依靠他在保險和銀行這兩個領域的行業背景，深刻了解Green ICPS公司的客戶需求。

    COO（營運總監）：Tsvika Shatsberg

    Tsvika是服役了30多年的海軍軍人，退役后，他以經驗豐富的操作經驗，維護著公司運營。Tsvika為我們提供在機械平臺方面和海洋環境系統的操作經驗。

    Lead Engineer（首席工程師）：Yossi Avraham

    Yossi擁有超過二十年以色列空軍工業方面的經驗。他負責生產線的運轉，并且負責工程解決方案和項目管理。他高效管理著復雜的生產線，使Corrizon能夠規模化生產。

    Lead Chemist（首席化學師）：Sivan Iluz

    Sivan作為一個年輕而充滿活力畢業于理工學院的化學師，負責對Corrizon校對和優化的實際操作。憑借她在生物化學、分析化學和顯微鏡方面的廣泛背景，主導著公司科技方面的活動。

    防腐在前線，克銹有良方。面對悄悄來襲的腐蝕，科技創新讓防腐有計可施。開發環境友好型的防腐涂料已然是21世紀海洋涂料的發展方向之一，當前，新型的防腐涂料技術開發勢在必行，全新的技術革命也必須跟上。如您想了解國際最先進的船舶防腐涂料技術，請關注由慧聰化工網、慧聰涂料網、慧聰表面處理網、買化塑聯合舉辦的2016中國涂料產業峰會，屆時將邀請到麻省理工學院化學工程博士、以色列高分子材料國際公司首席技術官Yoav Cohen，將帶來以色列的革命性防腐涂料產品技術與應用，通過對數據、產品及各項技術應用的解讀，詳細解讀國際上最新的防腐涂料科技應用。

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責任編輯：王元

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