3月14日，記者從塔里木油田庫車油氣開發(fā)部獲悉，克深8-5井尾管首次下入S13Cr套管，目前已順利完成尾管固井作業(yè)。這個套管有利于延長油氣井壽命，為保證井筒完整性建立了關(guān)鍵屏障。

    近年來，為研究解決庫車山前井套管防腐蝕、地層出砂等問題，塔里木油田庫車油氣開發(fā)部技術(shù)人員可謂煞費腦筋。去年6月，庫車油氣開發(fā)部與油氣工程院、套管廠家，聯(lián)合研發(fā)S13Cr套管除“頑疾”。

    據(jù)悉，S13Cr套管相比普通碳鋼套管材質(zhì)較軟，經(jīng)過試油施工作業(yè)后套管形變較小，且具有抗二氧化碳腐蝕性能，其套管參數(shù)與氣密扣碳鋼套管相當，使用后能有效保證管柱完整性。

    2月23日，在克深8-5井使用S13Cr套管管固井后，塔里木油田庫車油氣開發(fā)部技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)環(huán)空間歇相比以前更小，固井施工井漏風險增大。為解決這個問題，庫車油氣開發(fā)部繼續(xù)配合運用塞流固井工藝，歷時15個小時后，未發(fā)生井漏，順利完成尾管固井施工，保證了固井質(zhì)量，實現(xiàn)山前深井、超深井易漏井段固井的有效封隔。

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責任編輯：王元

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