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  2. 中科院金屬所在航空發(fā)動(dòng)機(jī)封嚴(yán)涂層腐蝕研究中獲進(jìn)展!
    2023-11-20 15:08:18 作者:腐蝕與防護(hù) 來源:腐蝕與防護(hù) 分享至:

     

    可磨耗封嚴(yán)涂層作為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵技術(shù),可在保護(hù)葉片的前提下同時(shí)提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體氣密性,是提高發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)效率、保障其安全運(yùn)行的有效手段。隨著我國海上航空大力發(fā)展,在高濕、高鹽、高熱的海洋大氣環(huán)境下,可磨耗封嚴(yán)涂層的腐蝕問題成為困擾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵問題,開發(fā)新一代耐常溫海洋大氣腐蝕的可磨耗封嚴(yán)涂層勢在必行。


    近期,中國科學(xué)院金屬研究所材料腐蝕與防護(hù)中心腐蝕電化學(xué)課題組在可磨耗封嚴(yán)涂層腐蝕領(lǐng)域取得新進(jìn)展。研究發(fā)現(xiàn):在Al-BN封嚴(yán)涂層基礎(chǔ)上以Cu代替部分Al制備的CuAl-Ni/C封嚴(yán)涂層,兼具優(yōu)異的可磨耗性、抗沖蝕性及抗高溫氧化性;由于涂層中CuAl中間相的存在,涂層的耐常溫腐蝕能力顯著提升,如圖1所示。

    ▲圖1 (a) 兩種封嚴(yán)涂層綜合力學(xué)性能評(píng)價(jià);(b) CuAl-Ni/C涂層的高溫性能評(píng)價(jià);(c-d) 兩種封嚴(yán)涂層鹽霧試驗(yàn)后表面形貌;(e-f) 兩種封嚴(yán)涂層腐蝕后綜合力學(xué)性能評(píng)價(jià)。

    研究發(fā)現(xiàn),在常溫腐蝕的初期階段,涂層中Cu元素發(fā)生活性溶解,且溶解速度高于Al元素,這一現(xiàn)象與Al元素的活性顯著高于Cu元素的常規(guī)認(rèn)知相悖。進(jìn)一步,該團(tuán)隊(duì)利用第一性原理計(jì)算和分子動(dòng)力學(xué)計(jì)算等方法(圖2),在綜合分析涂層各合金相中表面Cu、Al原子活性以及Cl-在各合金相表面的吸附和擴(kuò)散能力的基礎(chǔ)上,闡釋了Cu溶解速度高于Al的根本原因源于CuAl中間相的優(yōu)先腐蝕。

    圖2 (a-b) OCP曲線及極化曲線;(c) 原位ICP-OES測試結(jié)果;(d-e) 功函數(shù)計(jì)算模型及其結(jié)果;(f) Cl-離子與金屬表面相互作用示意圖;(g-h) 吸附能計(jì)算模型及其結(jié)果;(i-j) 擴(kuò)散系數(shù)計(jì)算模型及其結(jié)果。

    該研究不僅驗(yàn)證了通過合理的成分設(shè)計(jì)可以有效提高封嚴(yán)涂層的綜合使役性能,而且展示了第一性原理計(jì)算和分子動(dòng)力學(xué)計(jì)算等理論計(jì)算方法在預(yù)測和闡釋合金元素的腐蝕活性方面的潛力,為腐蝕電化學(xué)理論研究提供了新途徑。相關(guān)研究成果已發(fā)表在《化學(xué)工程雜志》(Chemical Engineering Journal)上。

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