隨著早期安裝的風(fēng)力渦輪機的使用壽命（通常為20-25年）接近尾聲，風(fēng)力渦輪機（WT）的葉片即將退役。眾所周知，WT葉片主要由玻璃纖維或碳纖維增強的環(huán)氧樹脂（GFRP/CFRP）組成，廢環(huán)氧樹脂的三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)使其不易變形和溶解，對回收構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。實際上，GFRP的回收利用一度被認為是不可行的。目前估計表明，每年將產(chǎn)生約200萬噸WT葉片，預(yù)計到2050年全球?qū)⒂畜@人的4300萬噸被丟棄，這無疑引發(fā)了嚴重的環(huán)境問題。目前，大規(guī)模處理廢棄WT葉片的主要方法仍然是焚燒和填埋，這兩種方法都會對環(huán)境造成嚴重污染，浪費寶貴資源。與此同時，這些方法被認為是不可持續(xù)的，與循環(huán)經(jīng)濟和碳中和原則相矛盾。因此，迫切需要為風(fēng)力渦輪機（WT）葉片設(shè)計創(chuàng)新和可持續(xù)的回收方法，這與最大限度地減少環(huán)境足跡和提高資源循環(huán)性的雙重目標(biāo)保持一致。

為了緩解可持續(xù)能源基礎(chǔ)設(shè)施中使用的熱固性復(fù)合材料固有的可回收性挑戰(zhàn)，特別是針對WT葉片，近年來提出了一系列創(chuàng)新的回收方法。這些方法包括機械回收技術(shù)（如研磨、破碎和粉碎）、化學(xué)過程（如水解、糖酵解和溶劑分解）和熱處理（如熱解、熱分解和流化床工藝）。盡管這些方法具有潛力，但面臨一些局限性，如高基礎(chǔ)設(shè)施進入壁壘，極端操作條件（如極高溫）以及原材的嚴格選擇性，從環(huán)境和經(jīng)濟角度來看，這些方法不太適合大規(guī)模應(yīng)用。特別是，從玻璃纖維增強聚合物中回收玻璃纖維通常被認為效率低下的，因為回收材料的能源需求高，經(jīng)濟價值低。因此，對環(huán)氧樹脂及其復(fù)合材料的環(huán)保和高效回收策略的需求變得越來越迫切。雖然機械回收被認為具有成本效益和可擴展性，但回收的玻璃纖維存在機械性能下降（如強度降低）和物理限制（如纖維尺寸減小）的問題，使其不適合高應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)用。目前，小型WT葉片廢料通常被重新用于低附加值的應(yīng)用，如建筑構(gòu)件、混凝土填料、團狀膜塑料。因此，將機械回收與特定的功能增強相結(jié)合，為WT葉片廢料的再利用提供了一種有前景的策略。這種方法可以使材料回收與市場需求協(xié)調(diào)一致，提供可持續(xù)的回收解決方案。

受大自然的啟發(fā)，人造超疏水表面因其在自清潔、防腐、防霜/結(jié)冰、油水分離等領(lǐng)域的潛在應(yīng)用而引起了人們的極大興趣。因此，大量的研究致力于開發(fā)超疏水技術(shù)。盡管取得了顯著的進步，但為了滿足嚴格的工業(yè)要求，開發(fā)具有優(yōu)異的抗刺穿性、機械魯棒性和長壽命的超疏水涂層仍然是一個重大挑戰(zhàn)。

近期，四川大學(xué)楊雙橋團隊、中國石化北京化工研究院利用退役風(fēng)力渦輪機（WT）葉片，成功制備了一種多功能超疏水涂層。