近日，由南車時(shí)代電氣研制的GTC-830高寒鋼軌探傷車在-25℃的低溫下，于哈爾濱跑出了80公里/小時(shí)的工作時(shí)速，大幅提高了探傷檢測(cè)效率。這是目前世界上低溫工作環(huán)境下連續(xù)探傷檢測(cè)速度最高的鋼軌探傷車。

    據(jù)介紹，該鋼軌探傷車是在哈爾濱至林口的線路上開展的上述驗(yàn)收試驗(yàn)。經(jīng)過4天900余公里的探傷檢測(cè)，探傷車功能正常，探傷檢測(cè)效果良好，順利通過哈爾濱鐵路局驗(yàn)收。

    鋼軌探傷車是用于找到鋼軌內(nèi)部傷損的專用探傷設(shè)備，是保證高鐵運(yùn)營(yíng)的重要配套車輛，素有“鋼軌醫(yī)生”之稱，目前主要采用超聲波探傷原理。由于超聲波換能器與鋼軌間需用水進(jìn)行耦合。如果鋼軌表面溫度過低，超聲波探傷所需噴灑的霧狀耦合水就極易雪化或結(jié)冰，造成超聲波耦合不良、聲束無法正常透射到鋼軌內(nèi)部等，會(huì)大大影響探傷效果。

    南車時(shí)代電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，該公司從2010年起組織核心團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)，對(duì)原有國產(chǎn)化鋼軌探傷車進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)。此次研制成功的GTC-830型高寒鋼軌探傷車，可在海拔5000米、-25℃的極寒環(huán)境下正常作業(yè)，幾乎適用于任何鐵路線路上的鋼軌探傷檢測(cè)。


 

責(zé)任編輯：王元

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