（本網訊）由環球聚氨酯網獲悉，東麗、MODEC開發了一種碳纖維增強復合材料（CFRP）修補技術，可用于浮式液化天然氣生產儲卸裝置（FPSO）的修復。浮式液化天然氣生產儲卸裝置（FPSO）是海上石油和天然氣工業用于生產、加工以及儲存石油的浮式船舶，配有天然氣液化裝置及液化天然氣儲罐等裝備，主要應用于深水海域。

點位腐蝕是困擾儲卸裝置安全性的一大難題，早期的工藝非常適合修復大面積腐蝕區域，在點腐蝕修復上不適用。該研究開發的CFRP修補技術通過真空輔助樹脂傳遞模塑（VaRTM）工藝，將預制CFRP補片平板粘接在點蝕位置即可將船體強度恢復到必要水平，減少了一半的勞動力并縮短修復時間。

與常用技術手段相比，此種新技術消除了對真空泵和其他設備的需求，簡化了船上運輸加固材料和施工工具的過程；碳纖維增強復合材料可以直接固定在船體鋼材上，無需高溫作業，對石油和天然氣生產的干擾實現最小化。

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點腐蝕是指金屬材料在某些環境介質中，經過一定的時間后，大部分表面不發生腐蝕或腐蝕很輕微，但在表面的微小區域內，出現蝕孔或麻點，且隨著時間的推移，蝕孔不斷向縱深方向發展，形成小孔狀腐蝕坑。海洋領域中，此類腐蝕常出現在鋁合金船舶的局部位置，以散蝕孔為主要形態。