2012年12月18日,太鋼傳來消息,為北京地鐵14號線生產的首列A型地鐵車輛本月上旬在青島竣工下線,該地鐵車輛廂體國產化部分80%采用的都是太鋼不銹鋼。
A型地鐵車輛每節比北京現行運營的B型地鐵車輛長3米左右,車門也由8對門增加至10對門。A型地鐵車輛在國內首次采用輕量化、無涂裝不銹鋼車體,不僅具備高抗腐蝕性,而且運營維護成本低,具有美觀大方、低碳環保、乘坐舒適等特點,更因為優良的強度使車輛具有較強的抗擠壓能力,可以最大限度保護乘客安全。
在北京地鐵14號線全部63列地鐵車輛廂體所用的不銹鋼產品中,太鋼獲得大部分訂單,預計在明年年底全部供完。此外,該線路地鐵車輛車軸也全部由太鋼車軸鋼制造。
A型地鐵車輛每節比北京現行運營的B型地鐵車輛長3米左右,車門也由8對門增加至10對門。A型地鐵車輛在國內首次采用輕量化、無涂裝不銹鋼車體,不僅具備高抗腐蝕性,而且運營維護成本低,具有美觀大方、低碳環保、乘坐舒適等特點,更因為優良的強度使車輛具有較強的抗擠壓能力,可以最大限度保護乘客安全。
在北京地鐵14號線全部63列地鐵車輛廂體所用的不銹鋼產品中,太鋼獲得大部分訂單,預計在明年年底全部供完。此外,該線路地鐵車輛車軸也全部由太鋼車軸鋼制造。
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