汽車腐蝕影響因素與防護措施
2025-04-15 17:24:50
作者：腐蝕與防護 來源：腐蝕與防護
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2024年，CA-CAP工作組發布了全球汽車行業首個《中國汽車腐蝕測評研究報告》(藍皮書)，內容涵蓋全球汽車腐蝕市場和環境研究、CA-CAP測評運營管理、CA-CAP測評標準體系、CA-CAP測評結果分析、汽車腐蝕試驗數據統計及典型案例分析、汽車防腐技術研究等方面，致力于為行業提供嚴謹和科學的指導。
汽車防腐技術是汽車工業中一個重要且受到持續關注的領域。隨著汽車輕量化、新材料應用以及環保要求的提高，汽車防腐技術正朝著提高防腐材料的創新與應用、加強防腐設計和結構優化、建立動態腐蝕監測網絡、推動行業標準的建立和完善、強化消費者科普和權益保護以及加強國際合作與技術交流等趨勢發展。
根據汽車目標市場和腐蝕環境嚴苛等級，制定整車防腐目標。再根據整車防腐目標要求分解到整車各零部件的防腐要求，包括零件的表面處理要求，腐蝕試驗及評價要求，白車身涂裝要求，密封膠及防石擊涂層的使用要求等。高腐蝕地區主要為北美、歐洲區域，中腐蝕區域主要為東亞，低腐蝕區域主要為中亞及非洲。生產企業應該首先根據產品銷售區域，再結合產品售價及目標用戶確定合適的外觀銹蝕、功能失效、安全性故障的質保年限，再細化控制目標。
整車腐蝕防護措施建立的環節，其過程的實施和驗證也是貫穿整車開發過程周期的。在企業開發新車型時，應結合企業腐蝕設計相關標準體系、目標市場及競品車型情況，進行綜合分析，從而制定出新車型的防腐目標。前期防腐目標定義清晰，對后續設計方案、生產工藝等方面起著決定性的指導作用。在整車防腐目標清晰的前提下，整車腐蝕防護可以分解為車身防腐措施的要求和零部件/子系統防腐措施的要求兩個大的方面。就車身防腐措施要求而言，車身防腐性能與設計、選材、工藝等因素有關，各個影響因素相輔相成、協同作用，共同提升車身的防腐性能。
材料選用方面，主要因素有材料的規格型號、厚度和涂層等。現階段，在整車輕量化發展的趨勢下，車身鈑金件變得越來越薄，而鈑金件的變薄和腐蝕性能的提升是矛盾的，這就需要充分考慮對腐蝕的影響，而不是單純地從減薄減重的角度考慮。
制造工藝是達成汽車防腐設計目標的重要手段，一般分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝。在沖壓工藝中，除了避免零件表面的碰傷、劃傷之外，對整車防腐影響比較大的兩個因素是沖壓毛刺和沖壓油。在焊接過程中，需謹慎避免產生氣孔、飛濺、焊渣、氧化皮、鍍層損傷等缺陷，這些問題可能會導致電泳結合力下降，進而影響鍍層板的防腐性能。涂裝工藝是車身防腐的關鍵工序，主要包括涂裝前處理、電泳、密封膠、噴漆、注蠟等工序。總裝車間一般需要建立一個漆膜維修房，對破壞的零件進行防銹，噴蠟等防護。
防腐性能驗證評價包含零部件、白車身與整車防腐性能驗證評價。防腐目標由整車目標分解至系統，再分解至具體零部件，防腐驗證則先完成零部件及系統試驗，再最終進行整車試驗驗收。
在分析腐蝕問題時，不能單一而論，應該綜合各項可能影響腐蝕的因素進行分析。由于當前汽車市場競爭日趨激烈，新車型開發節奏越來越快，如何快速、準確地發現腐蝕潛在風險，找到零部件腐蝕試驗與整車腐蝕試驗之間的相關性，成了行業研究的熱門課題。
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