文丨中國腐蝕與防護學會名譽社長 楊德鈞

    關注，顧名思義，關心重視。共同關注材料及其制品的腐蝕與防護問題。我們生存必須的衣、食、住、行都離不開各種材料制成的用品和生產設備，一旦出現腐蝕問題，小則帶來不便和損失，大則影響生產，甚至造成災難事故和人身安全。

    腐蝕問題涉及到國民經濟和國家建設的各個部門，有關的腐蝕案例在石油化工、建筑、能源、交通、航空航天、機械、海洋設施、艦船、電子信息等工業部門屢見不鮮。2013年11月22日，山東青島黃島區中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故造成62人遇難，事故原因是油管線與排水暗渠交匯處，受排水污水污染的土壤，腐蝕了油管外壁（腐蝕速度達0.5毫米/年），直至管壁穿透漏油，流入暗渠后在地下密閉混合， 在搶修時工作人員采用了非防爆電器引起了爆炸，在中國乃至世界范圍內令人震驚與反思。另一事件是2013年3月15日，央視財經頻道曝光“海砂屋”事件，深圳的一起建筑工地使用海砂（海砂中氯離子加速鋼筋腐蝕致混凝土開裂，在建筑標準中是禁止使用的）代河砂用于鋼筋混凝土來建造樓房，致鋼筋混凝土強度大大下降，大大縮短住房壽命，甚至倒塌。

    在百姓生活中，腐蝕問題也無處不在，過去的鑄鐵制自來水龍頭，每次早上開啟后先流出一些黃色的銹水，原因眾所周知“銹蝕”，如今被不銹鋼水龍頭取代；自行車新車時，車架鮮艷好看，車圈和輻條光亮奪目，騎過一段時間后，鮮艷的油漆發暗和掉皮，車圈和輻條的鍍鉻層變暗甚至銹黃腐蝕，而且不同地區腐蝕的速度是不同，在北京一年左右，而青島近海大氣中濕氣重，含有較多的氯離子，約3-4個月就開始腐蝕出銹。如今，私家車的盛行，汽車腐蝕成為新的話題，本期“特別報道”欄目中就汽車腐蝕進行了專題報道。

    目前腐蝕與防護科技界已進一步認識到腐蝕不僅帶來的是經濟損失，已影響到可持續發展和涉及到人類賴以生存的地球，如何既能滿足人類不斷發展的需求， 又不被破壞，不被毀滅的大問題。全球腐蝕重視程度因此逐年攀升，世界工業發達國家，如美國、英國、德國、日本等早就進行了多次本國的腐蝕調查。其腐蝕損失約為當年本國國民經濟總產值的3%左右。我國2003年出版的“中國腐蝕調查報告” 一書中發布我國的腐蝕損失為5000億元人民幣，約占國民經濟總產值的5%。我國科技部從2012年起已立項進行又一次的腐蝕調查，調查成果將為國家制定相關政策、法規，為行業制定相關的規范和標準提供依據。

    防腐需求“防患于未然”，在我國， 許多材料因腐蝕被白白浪費。以金屬鋼鐵腐蝕為例，約有10-20%鋼鐵白白損失掉。2012年按我國生產7.17億噸鋼計算， 若按10%腐蝕損耗，就有7000萬噸鋼被浪費掉，而2011年上海寶山鋼鐵公司全年生產的粗鋼僅為4330萬噸。腐蝕浪費掉的材料要生產新的材料來補充，材料的過度生產又要增加新的能源需求，增加了能源的浪費與環境污染。

    我們說，多數腐蝕問題都是從漸變到突變，它是“慢性病”開始不易被人們發現和重視，等到突變成災難性事故后，才引起有關部門和政府的關注“亡羊補牢，未為遲也”。但能吸收教訓，方為上策。

    地球的資源是有限的，這就意味著地球資源將會提前枯竭。可見解決腐蝕防護問題是緊迫而重要的戰略問題。