文| 郭　勇　鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所 檢測事業部主管

 

 

                        青島鋼研納克檢測防護技術有限公司 檢測事業部主管

 

 

       陰沉沉的天空好像要下雨了，深秋的濟南仿佛一下子進入到了冬天，一縷微風拂面，讓人陡然打了一個寒顫。

 

 

       在濟南市的一個次干道上，我蹲在路邊燃氣管道開挖坑沿，來往車輛并不是特別多，卻也足夠嘈雜，但這并沒有影響到我的思緒。管道完整性檢測過程中定位的防腐層破損，通過市政、交通等各個部門的協調，動用挖掘機、人工勞力，廢了九牛二虎之力終于開挖出來，發現是陰極保護的犧牲陽極，卻不是防腐層破損，我心頭有一種莫名的失落。

 

 

       我回想檢測事業部2011 年4 月成立， 4 月中旬就開始了第一個上海金山石化的檢測項目，該項目持續到6 月；7 月開始了桂林機場輸油管道的外腐蝕檢測項目；還承接了青島市區燃氣公司的管道檢測業務， 并且2011 年、2012 年和2014 年，MMG 的項目成為部門的最重要任務，在所領導大力支持下，在部門領導及同事的共同努力下，出色的完成了承擔的任務，部門也從剛開始的3 人，發展到現在的10 人。

 

 

      所里埋地管道完整性檢測有十幾年的歷史，不僅要繼承豐厚技術底蘊，更需要創新。

 

 

      我不甘心地拿著萬用表和便攜式硫酸銅參比電極下到管道開挖坑里，仔細觀察管道上面是否存在外防腐層的破損，卻一無所獲，就順手將萬用表表筆放在陽極體上，將參比電極移動了兩個位置測量，萬用表讀數出現兩個明顯差距的電位。此刻， 我的心猛然一動，陽極場影響的電位差在地表同樣可以測量，這樣無需開挖即可判定管道防腐層破損或者犧牲陽極，本來這道理是個“路人皆知”的事情，或許太熟悉了忘卻了它的存在。

 

 

       我興奮地叫上工人趕緊回填開挖坑， 并在陽極體處澆水，當回填至地表后，將一支參比電極放置在管道正上方，另一支垂直管道方向放置，間距0.5 米（陽極上方）， 數字萬用表串聯在兩個參比電極之間，讀數達108mV；另外，在管道其他位置，確認不存在陽極的管道上方測量，萬用表讀數為13mV。此刻問題解決了，我將發現的方法匯報給業主，業主欣然接受，對判定為犧牲陽極的疑似防腐層破損點不再開挖，僅針對防腐層破損開挖，大大提高了工作效率。

 

 

      風更大了，吹動了厚厚的云層，一縷深秋里的暖陽，從云隙間傾瀉下來，但我并沒有感覺到，依然沉浸在興奮中……

 

 

     經過后期大量的現場實驗，分析數據、摸索規律，總結出了辨別管道防腐層破損點是否犧牲陽極的檢測方法，最終將該檢測方法申請了發明專利。