前言

 

    現代運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空、管道。一般長輸管線系統，一次性投資大，建設時間長，穿越地形復雜，屬于半永久性工程，所以防腐工程的質量直接關系到管線的安全運行和使用壽命。熔融結合環氧粉末涂料SEBF具有優異的耐腐蝕性能、粘接力強及機械強度高，已經成為管道內外涂層的首選涂料，它的各方面性能均已達到或超過了國外同類產品的水平能有效地延長鋼管在輸運腐蝕性介質和在腐蝕環境下的使用壽命。本文主要說明佛山市越盛特種防腐工程有限公司運用SEBF涂裝技術對管道的內壁防腐，探討影響管道內SEBF涂層外觀質量的因素。

 

    涂裝方法

 

    本文所用的材料為無縫鋼管DN400， 材質為20號鋼，長度為12m。主要的儀器及設備為2078-70LR噴涂機、烘箱、噴砂機、QuaN1500測厚儀、HZ-71電火花針孔檢測儀。因本次涂裝的工件口徑大、長度長，故需要對設備進行改進，并制作與之相配套的工裝。

 

    烘箱的加長

 

    烘箱的尺寸：長×寬×高=3300mm ×1800mm ×1800mm，鋼管的長度達到12000 mm，因此需要將烘箱加長至6300 mm，分兩次對管道進行涂裝。

 

    管道的支架

 

    管道移動支架的尺寸：長×寬×高=6000mm×1500mm×800 mm。

 

    噴管

 

    用于DN400的噴管：內徑為Φ14 mm ， 外徑為Φ20 mm，長度為6600 mm的煤氣管，煤氣管不夠硬，容易變形，故需要在噴管的外面套個鋼管，使之易于支撐、便于轉動，套在噴管外面的鋼管的尺寸： Φ32 mm *6000 mm。將噴管的一頭彎成45°的噴嘴，這樣轉動噴管就可以360° 的全方位的噴出粉末涂料。

 

    三角輪支架

 

    三角輪支架的作用：一是支撐噴管， 讓噴管在管道內移動并讓噴管360°轉動；二是使噴管保持在管道的中間位，噴嘴與管道內壁保持相等距離。

 

    噴涂工藝流程：除油、除水→噴砂→ 吹凈基體表面細砂灰塵→預熱→涂覆→固化→檢測→修補

 

    結果與分析

 

    第一批DN400鋼管內涂層質量檢查

 

    對第一批DN400鋼管涂裝后，質量檢測如表3-1所示。

 

    其中A端為管道在烘箱的一端，B端為管道在加長段的一端，說明經過上述工藝，鋼管A端的質量合格，鋼管B端的質量不合格?？赡艿脑颍?.預熱溫度不夠，粉末熔融不了，固化后涂層表面暗淡、起桔皮，厚度達不到要求；2.噴涂時，噴管移動太慢或轉動不均勻，積粉太多，涂層偏厚，導致產生流掛；3.固化時，熱氣流流通性較差，使得工件固化受熱不均，影響涂層表面光潔度。4.管頭散熱比管中快，噴涂溫度更低，涂層厚度更薄，火花更多。

 

    方案改進

 

    1. 烘箱的改進：本車間運用的烘箱其送風方式是垂直送風。烘箱經過加長后， 加長部分只是防止烘箱內的熱氣流流出， 并不能與烘箱內的熱氣流進行循環對流， 所以加長部分的溫度與烘箱的溫度相差70℃左右，在預熱和固化過程中，加長部分的溫度均達不到工藝要求。烘箱改進的方案是在加長后的烘箱中間部分平放一塊長6m，寬1.8m，距離烘箱底部為1.3m，將整體烘箱分成上下兩個部分，上半部分的送風方式是垂直送風，下半部分的送風方式是水平送風，這樣熱風便能到達烘箱加長的部分，并與之循環。

 

    2. 涂覆過程的改進，保持噴涂工藝不變，移動噴管和轉動噴管時要要求均勻、平穩。

 

    方案改進后涂層質量檢測

 

    對DN400鋼管用改進后的方案涂裝， A端為管道在烘箱的一端，B端為管道在加長段的一端。

 

    說明經過改進后的方案，鋼管的兩端檢驗都合格。

 

    結論

 

    本文主要是研究管道內SEBF涂層質量影響因素，通過對涂層質量的檢測、分析以及工裝的改進，得出以下結論：

 

    1.涂層表面暗淡的原因：

 

    1）噴涂溫度太低，涂料未能熔融結合，固化后涂層表面色光暗淡；

 

    2）固化時，熱氣流流通性較差，使得工件固化受熱不均，影響涂層表面光潔度。

 

    2.涂層表面起桔皮的原因：

 

    1）噴涂溫度太低，涂料熔融不了，流平性不好，固化后涂層表面有桔皮。

 

    3.涂層表面形成流掛的原因：

 

    1）噴涂時，涂層偏厚，不均勻，引起流掛。

 

    4.涂層表面產生漏點的原因：

 

    1）涂層厚度不夠要求。

表3-1 DN400鋼管內涂層質量檢測

 

表3-2不同鋼管內涂層質量檢測