世界上最慘重的事故及其啟示　   

       摘要：本文通過“有史以來十大損失最慘重的事故”的分析，探討了制造成產(chǎn)品、設(shè)備、裝備和重大工程項(xiàng)目的材料提前失效的原因，為設(shè)計(jì)師和工程師提供了預(yù)防和控制腐蝕、摩擦磨損腐蝕、疲勞和腐蝕疲勞，提高材料制成品的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，必須實(shí)施“系統(tǒng)工程管理”的建議。

帕爾珀· 阿爾法石油鈷塔爆炸起火

       世界上最悲重的十大事故及其啟示

　　新浪科技2008年11月11日公布了“有史以來十大損失最慘重事故”其中三起為海水觸醮引發(fā)的沉船、兩起是人為交通事故外，其余五起是：

　　第一大事故“切爾諾貝利核泄漏事故”損失：2000億美元，“連接頭設(shè)計(jì)不當(dāng)，引發(fā)摩擦磨損磨蝕造成泄漏的嗎？”

　　1986年4月26日，烏克蘭北部切爾諾貝利核電站發(fā)生泄漏事故，這是目前史上損失最為慘重的事故，被稱為和平時(shí)期人類最大的社會經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。其中50%的烏克蘭領(lǐng)土被不同程度地污染，超過20萬人口被疏散并重新安置，具中1700萬人被直接暴露在核輻射之下。與切爾諾貝利核泄漏有關(guān)的死亡人數(shù)，包括數(shù)年后死于癌癥者，約有12.5萬人；相關(guān)花費(fèi)，包括清理、安置及對受害者賠償?shù)鹊目傎M(fèi)用約達(dá)2000億美元，僅為切爾諾貝利核電站重建鋼制防護(hù)層的費(fèi)用就需20億美元。事故起初公布為操作失誤，后更改為連接棒設(shè)計(jì)不當(dāng)，那么這個(gè)“連接棒設(shè)計(jì)不當(dāng)”不當(dāng)在哪兒？是引發(fā)了摩擦磨損磨蝕造成泄漏的嗎？保密隱瞞不了事實(shí)的真相，遲早會有消息。

　　“高溫保護(hù)層損壞，造成提前失效”引發(fā)第二大事故，美航天飛機(jī)燒毀，損失130億。

　　2003年2月1日“哥倫比亞號”航天飛機(jī)防熱瓦上出現(xiàn)裂縫返回地面時(shí)使得超高溫氣流乘虛而入，機(jī)體材料瞬間熔化，飛機(jī)解體，機(jī)上7名航天員全部遇難，據(jù)說飛機(jī)造價(jià)120億美元發(fā)射費(fèi)用約5-6億美元，機(jī)毀人亡，航天飛機(jī)壽命消失。

　　起飛時(shí)，燃料箱保溫用是海綿套掉塊，擊破高溫防護(hù)用的防熱瓦，返航路經(jīng)空氣層時(shí)高溫防護(hù)層失效處的機(jī)翼，高溫下瞬間熔化，引發(fā)爆炸造成機(jī)毀人亡。

　　“腐蝕造成材料提前失效”引發(fā)第四大事故，美國航天飛機(jī)升空爆炸，損失55億美元。

切爾諾貝利核電站發(fā)-生泄漏爆炸后的現(xiàn)場

       1986“挑戰(zhàn)者”航天飛機(jī)發(fā)射73秒后空中爆炸解體（使用壽命73秒）“挑戰(zhàn)者”航天飛機(jī)制造費(fèi)用是60-70億美元，機(jī)上7名航天員全部遇難，發(fā)射一次費(fèi)用約5-6億美元。燃料箱對接用的O型密封橡膠圈，不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)攝氏溫度零度以下的環(huán)境，橡膠圈出現(xiàn)脆化，引發(fā)燃料泄漏著火，發(fā)射后73秒空中爆炸，這是過低溫度下橡膠圈提前老化、失去韌性造成的事故。

　　“液化氣安全閥失效”引發(fā)第五大事故，帕爾珀·阿爾法石油鉆塔事故，損失34億美元。

　　這是世界上損失最大的離岸石油鉆塔事故。這里一度曾是全球最大的石油生產(chǎn)鉆塔，每天可產(chǎn)原油31萬7千桶。1988年7月6日，技術(shù)人員在進(jìn)行例行維護(hù)時(shí)，解除并檢查所有的安全閥，后者是用來阻止液態(tài)天然氣囤積并產(chǎn)生危害的關(guān)鍵裝置，當(dāng)時(shí)共檢查了100個(gè)相同的安全閥，然而不幸的是，技術(shù)人員卻犯了一個(gè)錯(cuò)誤，忘記更換其中的一個(gè)。當(dāng)天晚上10點(diǎn)，一名技術(shù)人員按下按鈕，啟動液態(tài)天然氣泵，一場損失最為慘重的石油鉆塔事故從而爆發(fā)。在2小時(shí)之內(nèi)，300個(gè)工作平臺都被火海吞噬，最終坍塌，造成167名工人遇難，物質(zhì)損失達(dá)34億美元。

　　美國挑戰(zhàn)者航天飛機(jī)

美國-B-2轟炸機(jī)

        安全閥失效于腐蝕，還是摩擦磨損磨蝕？

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