噴霧防水劑產(chǎn)品在使用1小時(shí)后，就可以承受壓載、
臨時(shí)交通、其他位置交換和瀝青覆蓋

    據(jù)外媒 Material Performance 最新報(bào)道，日前一名為“Falling Apart”的 60 分鐘電視廣播指出了由于數(shù)十年的忽視“美國道路、橋梁、機(jī)場、鐵路已陳舊老化，需要維修；現(xiàn)在，美國近 70000 座橋梁每九座中就有一座被認(rèn)為結(jié)構(gòu)缺陷”。據(jù)美國土木工程師學(xué)會(huì)（ASCE），“現(xiàn)在，美國主要道路中有32% 的狀況很差，需要進(jìn)行大修”。

    美國大部分基礎(chǔ)設(shè)施的問題是超出預(yù)期服役壽命，涂層失效導(dǎo)致結(jié)構(gòu)部件的顯著退化，包括鋼筋銹蝕和混凝土剝落。

    作為傳統(tǒng)材料（如板材、犧牲短期液體密封膠）的一種替代材料，新型高效噴霧防水劑可以有效地保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施， 如橋梁、 公路、鐵路、隧道、停車場、機(jī)場、入口/ 出口坡道。這些防水產(chǎn)品無縫，堅(jiān)固耐用，快速固化，不透水，能夠彌合裂縫，并能持續(xù)數(shù)十年，不需要進(jìn)行大量的維護(hù)。

    美國馬薩諸塞州交通運(yùn)輸部橋梁工程師 Alexander Bardow，也是美國國家公路和運(yùn)輸官員協(xié)會(huì)（AASHTO）、橋梁和建筑結(jié)構(gòu)小組委員會(huì)的成員，曾任美國土木工程師協(xié)會(huì)（ASCE）波士頓分會(huì)的主席。馬薩諸塞州交通運(yùn)輸部管轄范圍內(nèi)有 5000 座橋梁受到聯(lián)邦基金的支持，Alexander Bardow 負(fù)責(zé)監(jiān)督和幫助安排橋梁的維修工作。

    他說：“現(xiàn)在，噴霧防水劑占橋梁應(yīng)用膜的 50%，使我們選擇噴霧防水劑的是其增強(qiáng)耐久性、粘結(jié)混凝土和彌合裂縫的能力。如果裂縫的產(chǎn)生是由于橋面惡化或交通荷載，就會(huì)有水進(jìn)入裂縫和混凝土基體，下層的膜就必須足夠柔韌，才能包覆這些裂縫，不失效。”

    傳統(tǒng)防水方法，如乳膠漆、板材、非彈性涂料（如環(huán)氧樹脂、油漆），若被長期使用，必須隨時(shí)間延長頻繁地進(jìn)行檢查和維護(hù)。此外，非彈性涂料沒有彈性，無法彌合裂縫，雖然防潮，但卻不是防水的。Alexander Bardow 稱，在過去的數(shù)十年間，馬薩諸塞州交通運(yùn)輸部采用玻璃纖維織物加強(qiáng)的乳膠漆涂擦橋面，之后變成板材。他說：“據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)型乳膠漆并不是一款好的橋面防水系統(tǒng)，因?yàn)樗撃z，水可以進(jìn)到它的下面，進(jìn)入橋面。我們轉(zhuǎn)而預(yù)制應(yīng)用于板材的膜，僅僅易于使用是不夠的，我們需要更強(qiáng)的耐久性。噴霧防水膜就是板材應(yīng)用膜的下一步發(fā)展，其性能更好，且性能特點(diǎn)可度量，我們可以據(jù)此延長橋面壽命。”因?yàn)轳R薩諸塞州交通運(yùn)輸部預(yù)期噴霧防水膜的壽命為30-50 年，他又補(bǔ)充道：“我們?nèi)匀粫?huì)重鋪瀝青覆蓋的路面，但對于下層防水膜，在其服役壽命期限內(nèi)，就不需要采取任何維護(hù)措施。”