美國富蘭克林大橋

    據外媒 Philly.com 最新報道，美國德拉華河港口管理局（DRPA）計劃對支撐富蘭克林大橋橋面和鐵路線的懸索進行腐蝕防護，預計工程僅檢測和設計階段就將花費 350 萬美金，項目合同已于2016 年 2 月 17 日得到了批準，預計工程將耗時兩年半到三年。整個工程很可能花費 2000 萬到 3000 萬美金。

    大橋兩側沿著橋梁長度方向覆蓋的兩堆大量電纜，實際上是緊密包裝的線束的外衣，大約有 18000 根線。美國德拉華河港口管理局正在嘗試保護這些線不被銹蝕。該管理局首席工程師 MikeVenuto 介紹，過去，他們使用亞麻籽油來保護線路，但除濕法更加現代，正被應用于切薩皮克灣橋梁隧道（ChesapeakeBay Bridge Tunnel）和德拉華紀念大橋（Delaware Memorial Bridge）。除濕機將會被安裝在大橋的錨地處，穿過線路的包皮層鼓入空氣，使線路周圍空氣保持干燥，相對濕度約為 40%。

    除濕系統要想正常工作，線路周圍的包皮層將會被替換。首席工程師Mike Venuto 表示，替換工作將是一項重大任務，一旦開始，很可能需要關閉橋梁雙向最外層的車道。替換工作將會在非高峰期完成，以免對交通造成嚴重影響。

    富蘭克林大橋始建于 20 世紀 20 年代，美國德拉華河港口管理局的既定目標是使這座大橋還可以再服役 100 年。

美國德拉華河港口管理局提供這一示意圖來解釋除濕法是如何起作用的

    在設計除濕系統之前初始任務中的一項就是對大橋進行檢測，聽起來是一項很難的工作。據悉，這一檢測是基于委員會工程經理 John Viniski 的證言。他說：

    “做這項工作的工人不得不穿防護服工作，因為向平行導線上涂的糊劑含鉛。

    這項工作并不簡單。對線路的檢測如果從頂面進行，會很簡單；但是，當這些線路不得不擠在下面的時候，露出的背面， 線路處在楔形區域的凹處， 無論如何，這項工作都不是令人愉悅的。”

    首席工程師 Mike Venuto 稱，富蘭克林大橋腐蝕防護工程很可能是德拉華河港口管理局的首個除濕法案例，沃爾特惠特曼大橋也是一座懸索橋，將會是德拉華河港口管理局負責的下一個工程。