當(dāng)今世界，科技與產(chǎn)業(yè)醞釀著新的突破與變革，材料科學(xué)與產(chǎn)業(yè)技術(shù)日新月異，發(fā)達(dá)國(guó)家都將先進(jìn)材料視為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，力圖在高技術(shù)含量、高附加值新材料和高端制造業(yè)發(fā)展中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和主導(dǎo)地位。經(jīng)過 30 余年的改革開放、創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)已發(fā)展成為一個(gè)材料大國(guó)，許多基礎(chǔ)材料的產(chǎn)能已居全球之冠，材料研究隊(duì)伍規(guī)模列世界首位，但距離材料強(qiáng)國(guó)還有一段距離。如何實(shí)現(xiàn)我國(guó)由材料大國(guó)向材料強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變呢？是目前迫切需要考慮的問題。

    2016年6月24日， 由中國(guó)工程院 “海洋工程中關(guān)鍵材料發(fā)展戰(zhàn)略研究”

    重點(diǎn)咨詢項(xiàng)目組發(fā)起“中國(guó)海洋材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”成立大會(huì)在武漢洪山賓館隆重召開。會(huì)議期間，記者有幸采訪到與會(huì)專家、全國(guó)政協(xié)委員、我國(guó)著名戰(zhàn)略科學(xué)家、黨和國(guó)家科技戰(zhàn)略決策的智囊性人物、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)干勇院士，干院士就中國(guó)的材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、鋼鐵產(chǎn)業(yè)如何破局以及如何實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略等方面做了一系列的精彩解讀。

    三大風(fēng)向標(biāo)引領(lǐng)未來新材料發(fā)展

    材料是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)進(jìn)步和國(guó)防安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和提升裝備制造業(yè)的保證，也是發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。新材料工業(yè)是一國(guó)科技進(jìn)步的基石，是“發(fā)明之母”和“產(chǎn)業(yè)糧食”，也是國(guó)家工業(yè)技術(shù)與科技水平的前瞻性指標(biāo)，對(duì)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)變革起著基礎(chǔ)性作用。

    干勇院士認(rèn)為新材料產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)中國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，工信部、中國(guó)工程院聯(lián)合進(jìn)行制造業(yè)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究，指出我國(guó)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)進(jìn)程的三個(gè)階段：2025 年中國(guó)制造業(yè)可進(jìn)入世界第二方陣，邁入制造強(qiáng)國(guó)行列；2035年中國(guó)制造業(yè)將位居第二方陣前列，成為名副其實(shí)的制造強(qiáng)國(guó)；2050 年中國(guó)制造業(yè)可望進(jìn)入第一方陣，成為具有全球引領(lǐng)影響力的制造強(qiáng)國(guó)。因此中國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)未來將以三大方向?yàn)閷?dǎo)向。

    （一）中國(guó)的基礎(chǔ)材料要轉(zhuǎn)型升級(jí)

    基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)不可或缺的發(fā)展基礎(chǔ)，我國(guó)百余種基礎(chǔ)材料產(chǎn)量已達(dá)世界第一，但大而不強(qiáng)，面臨總體產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、高端應(yīng)用領(lǐng)域尚不能完全實(shí)現(xiàn)自給等三大突出問題，迫切需要發(fā)展高性能、差別化、功能化的先進(jìn)基礎(chǔ)材料，推動(dòng)基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。

    先進(jìn)基礎(chǔ)材料是指具有優(yōu)異性能、量大面廣且“一材多用”的新材料，主要包括鋼鐵、有色、石化、建材、輕工、紡織等基礎(chǔ)材料中的高端材料，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防軍工建設(shè)起著基礎(chǔ)支撐和保障作用。

    因此， 先進(jìn)基礎(chǔ)材料須發(fā)展重點(diǎn)為：

    一是先進(jìn)鋼鐵材料。二是先進(jìn)有色金屬材料。三是先進(jìn)石化材料。四是先進(jìn)建筑材料。五是先進(jìn)輕工材料。六是先進(jìn)紡織材料。

杭州灣跨海大橋（主要材料：鋼材，水泥，石子，砂子等材料構(gòu)成。)

    （二）中國(guó)的關(guān)鍵工程戰(zhàn)略材料要轉(zhuǎn)移高端、加大國(guó)產(chǎn)化比重

    干勇院士表示高端新材料是重大工程成功的保障，需要高端新材料核心技術(shù)全面突破時(shí)代已經(jīng)到來。中國(guó)的關(guān)鍵工程戰(zhàn)略材料轉(zhuǎn)移高端、加大國(guó)產(chǎn)化比重迫在眉睫。

    關(guān)鍵戰(zhàn)略材料主要包括高端裝備用特種合金、高性能分離膜材料、高性能纖維及其復(fù)合材料、新型能源材料、電子陶瓷和人工晶體、生物醫(yī)用材料、稀土功能材料、先進(jìn)半導(dǎo)體材料、新型顯示材料等高性能新材料，是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，且關(guān)鍵戰(zhàn)略材料是支撐和保障海洋工程、軌道交通、艦船車輛、核電、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天裝備等領(lǐng)域高端應(yīng)用的關(guān)鍵核心材料，也是實(shí)施智能制造、新能源、電動(dòng)汽車、智能電網(wǎng)、環(huán)境治理、醫(yī)療衛(wèi)生、新一代信息技術(shù)和國(guó)防尖端技術(shù)等重大戰(zhàn)略需要的關(guān)鍵保障材料，目前，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求的百余種關(guān)鍵材料中，約三分之一國(guó)內(nèi)完全空白，約一半性能穩(wěn)定性較差，部分產(chǎn)品受到國(guó)外嚴(yán)密控制，突破受制于人的關(guān)鍵戰(zhàn)略材料，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

    因此，關(guān)鍵戰(zhàn)略材料的須發(fā)展重點(diǎn)：一是高端裝備用特種合金。二是高性能分離膜材料。三是高性能纖維及復(fù)合材料。此外，新型能源材料、新一代生物醫(yī)用材料、電子陶瓷和人工晶體、稀土功能材料、先進(jìn)半導(dǎo)體材料、顯示材料等均需取得重點(diǎn)突破。

鳥巢（一共用了4.2萬(wàn)噸鋼材）

    （三）中國(guó)的前沿材料須搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)

核潛艇

空中仿生海豚

    干勇院士表示中國(guó)的原始創(chuàng)新缺乏，引領(lǐng)發(fā)展能力不足，難以搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。催生新興產(chǎn)業(yè)的新材料主要來自國(guó)外，比如，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) -- 大尺寸硅片、新型顯示材料、遠(yuǎn)紅外探測(cè)材料、中紅外激光晶體、特種光纖等光 /微電子材料等，現(xiàn)代航空、高鐵、汽車等交通業(yè) -- 高溫合金、輕合金、碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料等，如波音 787夢(mèng)想客機(jī)的復(fù)合材料用量達(dá) 50%，整機(jī)減重超過 20 噸和油耗降低 20% 以上。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)

富勒烯

    還有這些引領(lǐng)材料自身發(fā)展的標(biāo)志性新材料無(wú)中國(guó)身影：因瓦合金和艾林瓦合金、半導(dǎo)體材料、超導(dǎo)材料、合成塑料及高分子、催化劑、液晶和聚合物、富勒烯和石墨烯、光纖……革命性新材料的發(fā)明、應(yīng)用一直引領(lǐng)著全球的技術(shù)革新，推動(dòng)著高新技術(shù)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)催生了諸多新興產(chǎn)業(yè)。在發(fā)揮前沿新材料引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，我國(guó)的自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，迫切需要在 3D 打印材料、超導(dǎo)材料、智能仿生與超材料、石墨烯等新材料前沿方向加大創(chuàng)新力度，加快布局自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，搶占發(fā)展先機(jī)和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

微晶體

智能仿生材料應(yīng)用于仿生袋鼠上

光纖

    四大舉措助力鋼鐵行業(yè)脫困

    近日，武鋼與寶鋼集團(tuán)確定重組，給正處于去產(chǎn)能的鋼鐵行業(yè)開啟新篇章。去產(chǎn)能是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨的首要任務(wù)，國(guó)家已經(jīng)確定，未來 5 年鋼鐵行業(yè)壓減 1 億～ 1.5 億噸產(chǎn)能。目標(biāo)擺在那里，如何實(shí)現(xiàn)？

    干勇院士表示鋼鐵企業(yè)的眼光需放長(zhǎng)遠(yuǎn)，并且應(yīng)該抱團(tuán)取暖，搭建并用好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，走出當(dāng)前的困局，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。鋼鐵行業(yè)如何擺脫當(dāng)前的困境呢？可利用四大舉措。

    （ 一 ） 以 “ 綠 色 、 智 能 ” 為 目標(biāo) 實(shí)施節(jié)能減排

    干勇院士說，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的流程技術(shù)是發(fā)展比較完整的。從末端治理、清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)，再到綠色發(fā)展，綠色發(fā)展是最高的一個(gè)發(fā)展階段，它代表綠色、生態(tài)、智能的結(jié)合。所以鋼鐵行業(yè)的發(fā)展就是四個(gè)字：綠色、智能。

    現(xiàn)在我國(guó)的噸鋼綜合能耗已經(jīng)降到了國(guó)際先進(jìn)水平。因?yàn)槲覈?guó)的鋼廠流程都很好，但是絕對(duì)量大，所以雖然單位能耗在下降，總污染的量還是急劇上升。鋼鐵行業(yè)的技術(shù)水平還需要進(jìn)一步提高。節(jié)能減排實(shí)際上措施很多，但還要提高水平。有的企業(yè)上了環(huán)保設(shè)備，但是不運(yùn)行，怕增加成本，這是不對(duì)的。

    （二）補(bǔ)齊三大方面短板 加快行業(yè)轉(zhuǎn)型

    除了壓縮鋼鐵產(chǎn)量、進(jìn)行人員分流等之外，鋼企更應(yīng)充分利用自身優(yōu)勢(shì)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求和社會(huì)發(fā)展需求做好去產(chǎn)能的 “加法” ， 即是補(bǔ)齊短板、 加快轉(zhuǎn)型。

    國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，但卻大量進(jìn)口高端鋼材，所以鋼企需要補(bǔ)齊在高端鋼產(chǎn)品方面的短板，加大高端鋼的技術(shù)研發(fā)力度，滿足核電用鋼、高速鐵路用鋼等高端制造裝備用鋼需求。有了高端鋼產(chǎn)品，鋼企利潤(rùn)水平提高，自然就有動(dòng)力壓縮粗鋼等落后產(chǎn)能。

    另外，鋼企還應(yīng)瞄準(zhǔn)節(jié)能環(huán)保、城市基礎(chǔ)服務(wù)等需求。比如很多鋼企在海水淡化、污水處理方面有很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)，而海水淡化的利潤(rùn)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)煉鋼煉鐵業(yè)務(wù)，因此鋼企可以加大向這些節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的力度。此外，鋼企還可以利用自身優(yōu)勢(shì)提供城市供水、供熱等社會(huì)公眾服務(wù)，增加鋼企新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) + 鋼鐵”的大數(shù)據(jù)平臺(tái)不失為上策。干勇院士介紹說，“以電子商務(wù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的數(shù)量眾多的鋼材交易中間商，利用信息對(duì)稱減少中間貿(mào)易環(huán)節(jié)邊際成本，同時(shí)構(gòu)建物流配送體系，通過相關(guān)大數(shù)據(jù)了解用戶用鋼的實(shí)際需求，然后按需加工生產(chǎn)，這樣可以減少生產(chǎn)盲目性，增加有效供給。從而在這一平臺(tái)合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、數(shù)據(jù)共享、市場(chǎng)共享。”

    （三）鋼鐵企業(yè)應(yīng)“走出去”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移

    干勇院士說，“一帶一路”和國(guó)際化產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，把整個(gè)工廠搬到外邊去，利用國(guó)外的資源、能源，當(dāng)然國(guó)內(nèi)也可用資金、技術(shù)、人才去支持，這樣轉(zhuǎn)移也不失為一種好辦法。這樣企業(yè)可以在國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩張牌上來救活自己。

    （四）生態(tài)、低成本、高性能鋼鐵產(chǎn)品是研發(fā)的重點(diǎn)

    “十三五”期間，鋼鐵行業(yè)應(yīng)該把產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)放在哪里？干勇院士表示生態(tài)、低成本、高性能鋼鐵產(chǎn)品開發(fā)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代鋼鐵業(yè)智能化的主體。生態(tài)產(chǎn)品需要滿足在生產(chǎn)和全生命周期的時(shí)間尺度上減少社會(huì)的資源、能源與環(huán)境的負(fù)荷，并且能提高社會(huì)能源的生產(chǎn)和使用效率。鋼鐵企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行這樣的產(chǎn)品開發(fā)，從而獲取新的競(jìng)爭(zhēng)力。

    （1）開發(fā)先進(jìn)能源用鋼滿足國(guó)家能源戰(zhàn)略需要

    干勇指出，我國(guó)在先進(jìn)能源用鋼的基礎(chǔ)研究和重大關(guān)鍵技術(shù)方面已經(jīng)取得了進(jìn)步，“十三五”時(shí)期還要繼續(xù)在這方面開展重點(diǎn)研究。 高 / 低溫、高壓、復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境下能源用鋼的失效行為（斷裂、腐蝕、磨損）與機(jī)理，能源用鋼的高強(qiáng)韌、長(zhǎng)壽命機(jī)理與組織精細(xì)化調(diào)控，低成本、耐腐蝕雙金屬?gòu)?fù)合材料全軋制復(fù)合機(jī)理與調(diào)控，高強(qiáng)高韌鋼低成本合金設(shè)計(jì)與全流程組織細(xì)化 TMCP（熱機(jī)械控制工藝） 技術(shù)， 提高耐磨性、耐蝕性與高溫性能穩(wěn)定性的基體組織與析出相控制技術(shù)，雙金屬?gòu)?fù)合材料全軋制復(fù)合工藝與裝備關(guān)鍵技術(shù)，高品質(zhì)寬厚板和大型鑄鍛件高潔凈、均質(zhì)化制造技術(shù)，是“十三五”時(shí)期我國(guó)先進(jìn)能源用鋼基礎(chǔ)研究及重大關(guān)鍵技術(shù)。

    （2）開發(fā)特殊鋼補(bǔ)齊“工業(yè)強(qiáng)基”短板

    “工業(yè)強(qiáng)基”是我國(guó)實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)” 到 “制造強(qiáng)國(guó)” 跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)，其中基礎(chǔ)件量大面廣，但我國(guó)高端裝備關(guān)鍵基礎(chǔ)件仍需要從國(guó)外進(jìn)口。以高端模具為例，高端模具用材料僅有國(guó)外幾個(gè)先進(jìn)模具鋼企業(yè)能生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)，幾乎全部依賴進(jìn)口。因此，我國(guó)在特殊鋼研發(fā)方面還有很多工作需要做。

    具體目標(biāo)是，大幅提高特殊鋼及其制品的性能、質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性，關(guān)鍵產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到進(jìn)口產(chǎn)品水平，典型特殊鋼品種的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自給率達(dá)到80% 以上，使用壽命在目前基礎(chǔ)上延長(zhǎng)50%；高性能超級(jí)模具鋼可使用 10 萬(wàn)次以上，超高強(qiáng)度鋼及高強(qiáng)度不銹鋼制造成本降低 40%。實(shí)現(xiàn)高服役安全性耐熱鋼、高可靠性真空脫氣軸承鋼、高效率低損耗及特殊用途電工鋼、取向硅鋼以及特種電機(jī)用電磁功能材料的規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用。

    （3）開發(fā)極端環(huán)境用鋼強(qiáng)壯海工裝備“心臟”

    開采海洋資源是國(guó)家重大戰(zhàn)略，我國(guó)海洋油氣資源豐富，但油氣資源對(duì)外依存度超過 50%。這主要是因?yàn)槲覈?guó)90% 以上的海洋油氣資源儲(chǔ)藏于 500 米以上深水水域，深海裝備是開發(fā)這些資源的重要支撐；而我國(guó)海工裝備的“心臟”——水下鉆、采、集、輸系統(tǒng)關(guān)鍵部件全部依賴進(jìn)口。對(duì)此，干勇院士表示，我國(guó)亟須開發(fā)高強(qiáng)度、大規(guī)格、易焊接的船舶與海洋工程用鋼。

    就海工特種合金而言，國(guó)外研發(fā)歷史悠久，材料形成系列，更新?lián)Q代頻率高。而國(guó)內(nèi)卻呈現(xiàn)高端空白、低端不能用的特征。其表現(xiàn)為：先進(jìn)材料品種空白，如 7Mo 超級(jí)不銹鋼、耐蝕合金等；特種合金制造關(guān)鍵共性技術(shù)缺乏，如超純冶煉、無(wú)缺陷連鑄、無(wú)裂紋熱加工等技術(shù)；現(xiàn)有產(chǎn)品等級(jí)低、 質(zhì)量差、 壽命短，使用不安全；鈦資源豐富，但海洋用鈦尚在起步階段。

    干勇院士明確，“十三五”期間，應(yīng)顯著提升我國(guó)船舶及海工用鋼的研發(fā)及應(yīng)用水平，典型材料的性能分別達(dá)到最大強(qiáng)度 785 兆帕級(jí)，最大規(guī)格 180 毫米以上，最大焊接熱輸入 200 焦耳 / 厘米， 最大壽命延長(zhǎng)50%以上， 實(shí)現(xiàn)焊材、型材配套，示范應(yīng)用總量達(dá)到千噸以上，實(shí)現(xiàn)相關(guān)高端品種的自給率（按牌號(hào)計(jì)算）從目前不足 40% 提高到 70% 以上。

    此外，還要完善應(yīng)用評(píng)價(jià)體系建設(shè)，逐步建立產(chǎn)品評(píng)級(jí)體系和海工用鋼專用規(guī)范體系。

    （4）開發(fā)高性能交通與建筑用鋼滿足品質(zhì)需求

    隨著人們生活水平的提高，對(duì)高性能交通與建筑用鋼的需求也日益增長(zhǎng)。以第三代汽車用鋼板為例，其應(yīng)用可在原減重 23% 的基礎(chǔ)上，繼續(xù)減重10% ～ 20%，整車減重 3% ～ 6%，燃耗可降低 4%。在世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制和生產(chǎn)中，高溫合金材料用量已占到發(fā)動(dòng)機(jī)總量的 40% ～ 60%。而這些應(yīng)用部位都關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和安全性，對(duì)材料綜合性能水平和相關(guān)基礎(chǔ)工業(yè)水平要求甚高。

鋼廠廠區(qū)

    為了滿足這些新需求，我國(guó)需要在高性能交通與建筑用鋼方面加大基礎(chǔ)研究及重大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)， 具體目標(biāo)是：

    大幅度、大規(guī)模地推動(dòng)車身輕量化和節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn) 1000 兆帕～ 1500 兆帕的高強(qiáng)塑積第三代汽車用鋼的制備與應(yīng)用，整車減重 8% ～ 20% 以上；實(shí)現(xiàn)時(shí)速300千米以上高鐵用材基本國(guó)產(chǎn)化，重載鋼軌滿足 5 億噸運(yùn)量或 50 年使用壽命要求；高耐蝕貨車車體用鋼滿足 25 年服役壽命要求；典型建筑及橋梁用鋼使用壽命可延長(zhǎng)到 50 年～ 100 年，且滿足耐火、耐候、耐蝕等功能復(fù)合化要求。

    走進(jìn)高端深海  邁向海洋強(qiáng)國(guó)

    發(fā)達(dá)國(guó)家和新興國(guó)家普遍把海洋開發(fā)作為國(guó)家戰(zhàn)略，不斷加大實(shí)施力度，海洋工程與科技發(fā)展也出現(xiàn)了一些新的趨勢(shì)。

    海洋工程技術(shù)的發(fā)展對(duì)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期的我國(guó)可以起到重要的技術(shù)支撐的戰(zhàn)略意義，海洋資源的開發(fā)和利用、國(guó)家海疆安全、領(lǐng)土完整，都對(duì)海洋工程技術(shù)及相關(guān)材料發(fā)展提出了更高的要求。 21世紀(jì)不僅是海洋世紀(jì)，更是深海世紀(jì)。各國(guó)從 20 世紀(jì) 90 年代才開始重視海洋資源、海洋工程技術(shù)裝備、海洋探測(cè)、圈海的多種戰(zhàn)略活動(dòng)。

    而海洋工程裝備及其需求材料的發(fā)展，支撐了海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的發(fā)展。

    干勇院士表示在全球科技進(jìn)入新一輪的密集創(chuàng)新時(shí)代，海洋工程與科技向著大科學(xué)、高技術(shù)方向發(fā)展，呈現(xiàn)出綠色化、集成化、智能化、深遠(yuǎn)化的發(fā)展趨勢(shì)。

    綠色化主要是指海洋工程的 “環(huán)保、能效，安全、舒適”等方面的綜合考量，并成為海洋運(yùn)載裝備行業(yè)最大的熱門話題和機(jī)遇挑戰(zhàn)；集成化是指隨著海洋科技水平的不斷提高，海洋工程裝備逐漸向多功能、集成化方向發(fā)展；智能化是指在電子技術(shù)、信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展帶動(dòng)下，海洋工程裝備自動(dòng)化控制系統(tǒng)朝著分布型、網(wǎng)絡(luò)型、智能型系統(tǒng)方向推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)智能控制、衛(wèi)星通信導(dǎo)航、船岸信息直接交流等目標(biāo)，海洋的立體觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為普遍的關(guān)注點(diǎn)；深遠(yuǎn)化是指人類走向深海和遠(yuǎn)海的步伐逐漸加快，相應(yīng)的海上裝備也呈現(xiàn)深遠(yuǎn)化的發(fā)展趨勢(shì)，各國(guó)海洋科學(xué)考察活動(dòng)不斷向深海領(lǐng)域推進(jìn)，深海潛水器作業(yè)深度不斷增加，尋求新的資源開發(fā)和科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

    緊緊圍繞建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對(duì)維護(hù)國(guó)家海洋主權(quán)與權(quán)益、開發(fā)深遠(yuǎn)海資源、拓展生存和發(fā)展空間的戰(zhàn)略需求，以提高我國(guó)在海洋國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的技術(shù)支撐與保障能力為目標(biāo)，在海洋探測(cè)、運(yùn)載、能源、生物、環(huán)境和海陸關(guān)聯(lián)等六大工程方面，大力發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的深遠(yuǎn)海技術(shù)和重大裝備，提高深遠(yuǎn)海技術(shù)自主創(chuàng)新能力；以高、精、尖的深遠(yuǎn)海技術(shù)為發(fā)展重點(diǎn)，以深遠(yuǎn)海技術(shù)發(fā)展帶動(dòng)近淺海技術(shù)，促進(jìn)整個(gè)海洋技術(shù)的發(fā)展。

    后記：

    建設(shè)材料強(qiáng)國(guó)， 打造 “大國(guó)筋骨” ， 是一個(gè)決定國(guó)家前途命運(yùn)的重大問題。

    作為一個(gè)超級(jí)大國(guó)，立足國(guó)情全方位、多層次的實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，持之以恒、堅(jiān)韌不拔地走下去，是建設(shè)材料強(qiáng)國(guó)的最強(qiáng)對(duì)策。

    人物簡(jiǎn)介

    干勇， 教授級(jí)高級(jí)工程師， 冶金材料專家， 中國(guó)工程院院士 （2001年） ， 博士生導(dǎo)師。

    1994 年至今任連鑄技術(shù)國(guó)家工程研究中心主任，2001 年 4 月至今任鋼鐵研究總院院長(zhǎng)。

    現(xiàn)兼任中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第八屆委員會(huì)常委、中國(guó)稀土行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)稀土學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家“863”戰(zhàn)略專家委員會(huì)副主任等職。2002 年當(dāng)選中國(guó)共產(chǎn)黨十六大代表、主席團(tuán)成員，2007 年當(dāng)選中國(guó)共產(chǎn)黨十七大代表。2010 年 6 月當(dāng)選中國(guó)工程院副院長(zhǎng)，現(xiàn)任十二屆全國(guó)政協(xié)委員及人口、資源與環(huán)境委員會(huì)副主任。

    干勇同志長(zhǎng)期從事冶金、新材料及現(xiàn)代鋼鐵流程技術(shù)研究，是我國(guó)材料冶金、現(xiàn)代鋼鐵流程的學(xué)術(shù)帶頭人之一。先后獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 2 項(xiàng)及省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 5 項(xiàng)，獲準(zhǔn)專利 24 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 15 項(xiàng)，發(fā)表論文 140 余篇，出版著作 3部。干勇同志為國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)中青年專家，獲國(guó)家“八五”科技攻關(guān)計(jì)劃“全國(guó)先進(jìn)工作者”稱號(hào)和國(guó)家“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃“全國(guó)突出貢獻(xiàn)者”稱號(hào)。主持國(guó)家十一五重大支撐計(jì)劃項(xiàng)目“新一代可循環(huán)鋼鐵流程工藝技術(shù)”的研究工作，并擔(dān)任鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)和國(guó)家“重點(diǎn)新材料研發(fā)及工程化”重大工程方案編制專家組組長(zhǎng)。