大奇金屬磨料有限公司（以下簡稱“大奇”）創建于 1998 年，坐落于美麗的黃海之濱大豐市，臨江近海，交通便捷，屬上海兩小時經濟圈。大奇是我國較早從事金屬磨料、金屬制品的生產加工及金屬表面處理的專業企業，專業從事高端金屬表面改性材料、有色金屬精細丸體的研發生產。現已成為以金屬磨料（強化鋼丸、不銹鋼丸、鋁丸、銅丸、鉛丸、鎳基合金丸等）、金屬表面處理設備為主業，集科研設計、生產為一體的大型企業。在多年的發展中，大奇不但填補多項國內磨料行業空白，還積極開拓國際市場，讓中國的產品走向世界，遠銷美國、德國、英國、巴西、日本、韓國等五十多個國家。目前主要覆蓋航天航空、國防、軍工、核工業、風電、汽車、高鐵、造船、醫療器械等行業的金屬表面處理領域。

掌握關鍵技術 引領現代產業文明

    大奇總裁王總曾接受采訪時感慨，正是一種堅持并永不放棄的精神成就了如今的大奇。回首創業初期，德國的一個齒輪可以賣到 100 美元，而我國齒輪的價格僅及德國的十分之一，王總認為‘強化’工藝的不成熟，是導致國內外價格巨大落差的主要原因。關鍵技術就一定要掌握在我們自己手里。在所有承載負荷的金屬零部件完全依賴國外進口進行噴丸強化，并且國內強化鋼丸領域一片空白的情況下，大奇從零開始，帶著國外的強化鋼丸樣品，穿梭于上海交大、中國傳動等工程材料技術研究機構，不斷對強化鋼丸的強化、硬度進行系統檢測，保留并分析檢測數據。在這個的過程中，無數次的失敗讓大奇越挫越勇，篤定的堅持讓他們知道自己已經距離目標越來越近。為了掌握此道工藝并縮小我國與國外的技術落差，大奇整整奮斗了 8 年！ 2004 年大奇自主研制成功強化鋼丸并進行批量生產。日本三井財團對大奇的產品給予“在中國至少領先 10年”的高度評價。

    歷經十幾年的發展，大奇先后被評為“國家重點高新技術企業”、“國家火炬計劃實施單位”、“國家文明誠信示范單位”、 “國家 AAA 級信用企業”、“江蘇省最具發展潛力企業”、“江蘇省民營科技企業”等榮譽等。現是中國噴丸技術專業委員會理事單位、中國齒輪專業協會常務理事單位、中國彈簧標準化技術委員會單位委員、中國殘余應力學術委員會理事單位、中國物理學會 X 射線專業委員會理事單位、中國機械工程學會彈簧失效分析委員會理事單位、中國機械工程學會彈性裝置專業委員會理事單位、中國熱處理學會委員單位、中國南車機車車輛工藝理事單位、中國機械工程學會理化檢驗分會委員單位、中國機械工程學會無損檢測分會委員單位、中國鑄造學會委員單位。

大奇鋼丸　精益求精

    大奇出品的強化鋼丸譜寫出中國金屬磨料行業的新篇章，它是在船舶、飛機、高鐵和汽車制造等所有承載荷的關鍵零部件表面強化技術中不可缺少并且很有發展前途的產品，對于提高機件的疲勞性能和應力腐蝕性能，及促進產業升級與產品換代發揮了不可替代的作用，現已成為國防關鍵制造技術中不可或缺的產品，噴丸強化用鋼丸將被賦于新的內涵，應用范圍和水平將進一步拓展。由于材料的原因，鑄鋼丸不適合制成高硬度的鋼丸。因為硬度過高，脆性高破碎率就更大，所以選用高硬度且鈍化處理后的鋼丸是最好的選擇，大奇鋼丸是鑄鋼丸的升級換代產品。

    （一）大奇鋼丸在涂裝行業的應用：

    為防止鋼材腐蝕最常采用的方法是對鋼材表面進行涂裝，而涂裝前鋼材表面處理工藝中最常用的方法是酸洗，其質量的好壞直接影響清理后的表面質量，進而影響涂層的壽命，大奇公司經過十幾年致力于金屬表面改性技術的研究，針對鐵塔、集裝箱、鋼結構、橋梁、鋼管表面酸洗存在的問題和弊端，專門設計一套拋丸處理工藝，生產過程中產生的氧化鐵粉塵通過集塵器收集；鐵粉可以回收并摻入廢鐵屑中回爐熔煉，因此，與酸洗相比，環境污染程度小且容易控制， 拋丸生產中沒有使人頭疼的 “三廢”處理問題并且鋼材表面獲得一定的粗糙度，有利于提高涂層的附著力；同時拋丸處理用的鋼丸可以多次反復使用，因而不僅可以優化工件表面質量而且可以大幅提升生產效率，生產成本大大低于酸洗工藝。

    （二）大奇鋼丸在船舶制造業的應用：

    在船舶鋼板表面預處理方面，大奇與國內某船廠合作實例：調整拋頭參數，完善除塵設施，調整磨料型號及配比，調整前后對比：（1） 濾桶更換次數，下降 50%；（2） 金屬磨料，從普通鑄鋼丸 S390+S460，調整為相當規格的“強化鋼丸”，單位平方米磨料消耗量降低 60% 以上；（3） 車間底漆消耗量降低 20%。經試用實測：按 100 萬平方米/ 年的拋丸面積計算，節省綜合成本約400 萬元人民幣。各種粉塵排放量，降低 60%；有機廢氣排放降低 20%。

    （三）大奇鋼丸在汽車制造業中的應用：

    對于汽車零部件，如齒輪、彈簧等都是經過熱處理滲碳的，表面硬度非常高，所以選用的鋼丸硬度也必須很高。例如：齒輪熱處理后表面硬度可達60HRC，應力層分布為：最大壓應力位于表層下 0.02mm 處，最大壓應力一般低于200Mpa；使用硬度為 45-50HRC 的鋼丸噴丸強化，最大壓應力可深入到表層下0.04mm，最大壓應力約為 600-800Mpa；使用硬度為55-6-HRC的鋼丸噴丸強化，最大壓應力可深入到表層下 0.06mm，最大壓應力約為 1200-1600Mpa。

    （四）大奇鋼丸在飛機制造中與維修的應用：

    飛機的主要問題是疲勞損傷及腐蝕部位增多致使飛機疲勞壽命降低，解決的主要方法是控制這些問題的發生，并能盡早發現故障并及時修理 , 而噴丸強化技術主要是用提高機件的抗疲勞及耐應力腐蝕性能 , 在飛機制造與維修中已大量應用 , 如起落架零件處筒、銷軸、傳動軸、活塞桿等、發動機零件葉片、機匣、連接螺栓、齒輪等。特別是在生產中規定了電鍍前，磨削后的承力構件必須進行噴丸強化處理，用以提高機件的抗疲勞和耐應力腐蝕性能。

    近年來，在產業興起國家，如印度和中國，對于強化的理解已逐步轉向正確方向。很多全球著名的產業巨頭，紛紛在這些國家設立制造工廠，并將在母國已證實為最佳的技術、工藝帶來這里，強化作為關鍵的工藝之一，也受到嚴謹且科學的應用及核定。飛機制造企業無論是獨資公司、合資公司，這些頂級的產業企業為規范強化工藝，將該工藝要求進行明確定義和設立標準，作為“圣經”，要求其子公司或協力廠商嚴格遵守，確保在這些國家生產的產品保持與母國工廠同等的品質。

    此外，發展中國家如要出口零部件產品到歐美成熟市場，他們的生產工藝中必須加進“正確強化”這一工序，且必須嚴格遵照并符合強化規范。

卓越的技術源于一流的團隊

    隨著科技的快速發展及經濟國際化程度的不斷提高，各類專業技術人員在企業發展中的作用愈發突出。為了掌握關鍵技術，大奇十分重視企業研發隊伍的建設，公司現有職工近 300 人，工程技術人員占職工總數的近 20%，教授級高工 8 人，享受政府津貼的專家 2 人。

    先后與上海交通大學博士團隊、上海船舶工藝研究所、北京裝甲兵學院、全軍裝備維修所、新加坡 B&P 公司等國內知名高校科研機構建立產學研合作關系，承擔“高端金屬表面處理用強化鋼丸產業化開發”和“船舶 pspc 標準噴涂專用強化鋼丸產業化”兩項國家火炬計劃。

    先后參與申報了彈簧噴丸強化國家標準、齒輪噴丸航空噴丸強化行業標準、船舶 pspc 標準噴涂行業標準、抽油桿噴丸強化行業標準以及 8 項發明專利，2項實用新型專利，已獲得 4 項發明專利授權，填補多項國內磨料行業空白，研發能力及技術裝備水平處于行業領先。

    公司長期跟蹤國際同行業領先技術，不斷加強與國內科研院所的緊密合作，完成了許多國內金屬表面改性行業重大技術課題。2009 年度承擔科技部中小企業創新基金項目：新型高端表面處理用強化鋼丸 ,2010 年承擔國家火炬計劃：高端金屬表面處理用強化鋼丸產業化項目和國際合作項目：兼顧表面強化和拋丸的復合鋼丸研發項目的研究開發 ;2011 年與上海交通大學共同承擔的“金屬關鍵零部件表面珠出專用強化鋼丸”獲得江蘇省科學技術三等獎。2012年“船舶 pspc 標準噴涂專用強化鋼丸產業化”獲批國家火炬計劃產業化示范項目。 榮獲2011年鹽城市科學進步一等獎。

    2013 年成立省博士后科研基地。主持制定國內強化鋼丸技術標準和鐵道部高速齒輪拋丸標準；擁有核心專利技術，近幾年內獲授權發明專利 4 件 , 后申報發明專利 8 件 , 實用新型專利 2 件，2010年被評為江蘇省企業知識產權管理標準化示范企業。公司是經濟規模增長快、營利能力強的企業 , 被省科技廳認定為江蘇省百家優秀科技成長型企業、江蘇省創新型企業、江蘇省民營科技企業。

引領中國制造走向世界

    今天的大奇有著“創世界品牌，樹一流企業”的經營理念，未來繼續發揚“自強不息，艱苦創業”的人文精神，不斷推進國際化戰略，實現跨越式發展，繼續堅持精品戰略，鞏固發揮品牌優勢未來；且不斷加大“政產學研用”工作的深入開展，提升企業的科技創新和研發能力，實現跨越式發展，從而提高企業的產品質量，擴大產品的知名度和品牌效應，帶動國內外市場得發展，使企業做大、做強、做長、做穩。確立國內金屬表面處理材料及有色金屬丸體領域的領先地位 , 同時加強與國內各高等院所的合作聯系，實現優勢互補，資源共享，共贏發展 !