航空發(fā)動機的發(fā)展對高溫合金需求有重大影響。我國航發(fā)受工業(yè)整體發(fā)展水平、資源投入等因素限制，長期以來發(fā)展較為落后。此外 2016 年之前我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)一直從屬于航空總體配套，容易受到下游航空裝備研制進程影響，不利于技術(shù)積累和人才培養(yǎng)。

為解決中國飛機的“心臟病”問題，自 2011 年以來，國家相關(guān)部委就開始開展“航空發(fā)動機和燃氣輪機”兩機重大專項調(diào)研和論證。2015 年兩會，兩機專項首次寫入政府工作報告，同年國務院提出《中國制造 2025》，著重強調(diào)制造業(yè)高端裝備創(chuàng)新工程，明確提出組織實施大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天等一批重大工程。2016 年 5 月，為實施國家兩機專項，中央批準成立中國航空發(fā)動機集團，同年 8 月航發(fā)集團正式掛牌成立。航發(fā)集團的成立打破了以往“一廠一所一型號”的舊式航空工業(yè)模式，發(fā)動機研發(fā)自此不再過多受制于整體飛機制造，實現(xiàn)了“飛發(fā)分離”。

航空發(fā)動機、燃氣輪機重點發(fā)展政策自 2016 年以來頻現(xiàn)

按照專項實施方案，在 2020 年前，國家將投入千億資金，支持航空發(fā)動機和燃氣輪機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。航空發(fā)動機專項將重點聚焦渦扇、渦噴發(fā)動機領(lǐng)域，同時兼顧有一定市場需求的渦軸、渦槳和活塞發(fā)動機領(lǐng)域，主要研發(fā)大涵道比大型渦扇發(fā)動機、中小型渦扇 / 渦噴航空發(fā)動機、中大功率渦軸發(fā)動機等重點產(chǎn)品。我們認為，“飛發(fā)分離”將使我國航空發(fā)動機走上獨立研制道路，航發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望迎來快速發(fā)展。高溫合金作為航空發(fā)動機中占比超過50%的重要組成，亦將迎來較好的需求增長機會。

自兩機專項啟動后，大量聚焦于航空發(fā)動機和高溫合金的鼓勵政策集中出臺，有利于行業(yè)未來的投資及發(fā)展，并對行業(yè)重點企業(yè)構(gòu)成利好。

鼓勵高溫合金發(fā)展的政策