隨著我國海洋經濟的迅猛發展，船舶和海洋工程設施防腐已成為發展中急需解決的重要課題，海洋涂料的發展前景也越來越被人們看好。2010年，我國造船量首次超過韓國，躍居世界第一。集裝箱造箱量則從20世紀90年代末，就已穩居世界第一，目前產銷量占世界總量的95%。由于船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，隨著造船量躍居首位，我國已成為世界海洋涂料使用量第一的國家。2010年我國海洋涂料市場規模已超350億元。

　　海洋海水腐蝕主要是氯離子腐蝕，海洋氯離子可破壞金屬氧化膜保護層，形成點蝕或坑蝕，對金屬會出現晶間腐蝕。金屬在拉伸應力的作用下，鈍化膜被破壞的區域就會產生裂紋，成為腐蝕電池的陽極區，連續不斷的電化學腐蝕最終可能導致金屬的斷裂。

　　海洋對我國東部沿海地區的經濟和社會發展起到巨大的作用。沿海12省、區、市的陸地面積占國土面積僅14%，GDP卻占全國的60%。全國海洋經濟產值1980年為80億元，1990年為438億元，2000年為4133億元，2004年達到1.3萬億元，2010年達到3.8萬億元，增速高達20%以上。

海洋上的船舶

　　隨著海底油田的大量開發，輸送油氣的管道也相繼出現。據了解，我國正在服役的海洋石油平臺約有160座，同時大量船舶及海底輸油管線為海上石油開采服務。目前已經探明，我國海上石油資源量占全國石油總產量的1/4,僅渤海油田目前探明的總儲量就超過450億噸，而且我國在近幾年內，將投資500多億元在渤海建設50個采油平臺、1100口生產井。

　　另外，我國港口基礎設施建設明顯加快，國家還在積極規劃與建設海上風電。我國還出臺了山東、浙江兩省“十二五”海洋經濟國家級發展規劃，這些都為海洋涂料市場帶來巨大的發展契機。

　　2011年，作為中國二次轉型的開端時期，“十二五”規劃第一年的重大意義不言而喻。作為涂料市場重要組成部分的海洋防腐涂料也處于快速增長的時期，并將在船舶和集裝箱制造業以及跨海大橋、海上石油平臺和沿海港口興建等因素的推動下，不斷朝著功能性與環保性的方向發展。

責任編輯：張春穎