隨著我國經濟建設的發展，鋼結構的使用范圍日益廣泛，鋼結構以其施工速度快、跨度大等優勢，已經普遍應用在橋梁建設方面。福建福州瑯岐閩江大橋在建設中采用就是鋼結構，據獲悉，目前該大橋鋼橋下面層澆筑式瀝青混凝土鋪裝已順利完成，預計11月上旬可完成主橋鋼橋面整體鋪裝。

　　通過采訪了解到，在鋪裝過程中，福州瑯岐閩江大橋引入了多項國內甚至全球最為先進的工藝技術和設備，如引入航母除銹技術設備，采用國內工藝要求最高的橋面鋪裝技術--澆筑式瀝青混凝土鋪裝，引入德國產的澆筑式瀝青混合料專用攤鋪機及配套“庫卡車”……

福建瑯岐閩江大橋

　　建設公司根據福州瑯岐閩江大橋的情況，特別定制了一臺車載式拋丸機，它是全球首臺應用在鋼橋面拋丸除銹中的美國航母甲板除銹設備。該設備通過混合鋼砂、鋼丸，在一定功率下沖擊打磨鋼箱梁表面，可深度除銹，并使鋼板表面達到粗糙度要求，大大提升了鋼箱梁后續施工黏連的緊合度。不僅如此，該設備是一體化機械，摒棄了原有拋丸設備需要配套動力、除塵、回收設備的弊端，占用的施工面積小，且具有廢料自回收功能，大大減少了除銹過程中鋼砂、鋼丸的損耗，安全環保。更為重要的是，整臺設備僅需1~2人操作，高度自動化，節約了人力成本。

　　此外，本次施工還采用了一臺德國產的澆注式瀝青專用攤鋪機，11輛德國“庫卡車”（Cooker）專用混合料升溫攪拌車。這批設備的性能比國內同類設備性能高出近一倍，大大提高了福州瑯岐閩江大橋橋面鋪裝的效率和質量。

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責任編輯：張春穎

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