隨著美國城市的快速擴張，輕軌交通工程項目開始在全國范圍內開展，與此同時，雜散電流正在成為困擾輕軌交通的重要問題，例如雜散電流引起的周邊管道腐蝕問題日益引起關注，軌道交通系統在和人們爭奪寶貴的市中心地段，致使原本設計未考慮到雜散電流影響的設施面臨新的危機。

　　據一份來自HIS環球透視的報告指出，在2014年，將有356個大都會地區有經濟和物質的增長。目前，那些將會有經濟和物質增長的大都會中，已經有35個在市中心進行高調擴張輕軌交通運輸系統，就像洛杉磯和休斯頓一樣。大范圍的軌道交通擴張，致使雜散電流的影響范圍越來越大。

　　美國公共交通協會通過投票調查發現，百分之八十的美國民眾對斥資投建軌道交通持贊成意見。隨著越來越多的交通系統投入運營，從這些行軌中衍生的雜散電流問題可能很快很為一種社會危機。例如，南加州的一名法官判決原告從SoCal Edison 獲得400萬美元的賠償損失，事件的起因就是雜散電流引起的神經損傷事故。

　　預防輕軌產生的雜散電流造成事故的最大障礙在于，人們沒有引起足夠的重視，公交公司及相關部門的任務僅僅是確保他們的列車準點運行，雜散電流僅僅被當成是一種即時問題來對待。那些與電氣系統打過交道的人都知道，雜散電流引起的損失例如腐蝕建筑等問題是隨時間慢慢推移的。另一個問題在于，當這些輕軌的維修工人和行政管理人員沒有接受電氣工程方面的知識培訓時，他們根本不能夠了解雜散電流漏電造成的危害，從而導致的結果是，事故發生后，他們講問題的原因歸結于其他相關因素。

城市輕軌

　　采用最新技術來規避雜散電流的形成，目前有一下兩種常用辦法。

　　1、增大漏電電阻，即軌道的對地過渡電阻

　　2、減小軌道回路的對地電阻，即軌道的縱向電阻

　　第一個方法涉及到無縫線路（CWR）以及使用交叉粘合使銅導線絕緣。對于第二種方法，各種各樣的特殊新材料已經出現。這些新材料的使用，盡可能的使行軌與大地絕緣。這是目前為止應對雜散電流最好的辦法，但是，對于材料在經受長期震動，除冰化學物質影響，老化后的性能缺乏更加深入的研究。

　　另外，解決雜散電流漏電的可能性的預防措施在設計和施工階段就應該考慮到，當交通系統投入使用以后，對雜散電流指標進行宏觀監測，確保系統按設計正常運行。但是這一方法的局限性在于太過被動，只有問題發生了才能被監測到，沒有預見性。總之，以上兩種方法都還需要投入更大量的研究工作。

　　除了對公共安全造成顯著威脅意外，雜散電流也可能會造成嚴重的經濟損失。據美國商務部統計，輕軌雜散電流引起的腐蝕損失使美國政府每年為此付出近五億美元的代價。

　　采用直接或間接的方法對雜散電流進行腐蝕監測，是降低維護成本和控制腐蝕發生災難性后果的必要措施，新的城市景觀需要新的雜散電流應對方法，以滿足輕軌在有限的城市空間內的快速擴張。

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