隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，鋼軌的耐腐蝕問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。在提高鋼軌的耐蝕性能上，國(guó)內(nèi)外目前還沒(méi)有相對(duì)較成熟的、完全可以工業(yè)化的材料品種和應(yīng)用技術(shù)。近年來(lái)，武鋼在多批次研究耐蝕鋼軌的基礎(chǔ)上，與鋼鐵研究總院積極開(kāi)展合作，在國(guó)內(nèi)率先自主研發(fā)了新一代耐蝕鋼軌U68CuCr。

       2011年8月，從武鋼條材總廠大型分廠獲悉，該廠軌梁線按新工藝成功生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)首批400噸耐蝕鋼軌U68CuCr，標(biāo)志著武鋼在耐蝕鋼軌的研制和生產(chǎn)方面走在了國(guó)內(nèi)前列。
 
　　據(jù)了解，武鋼U68CuCr耐蝕鋼軌規(guī)格為60gk/m。在研制階段，該鋼種經(jīng)實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)顯示，其比普通鋼軌使用壽命延長(zhǎng)約70%，同時(shí)具有晶粒細(xì)、強(qiáng)度高和韌性好等特點(diǎn)。這一特性能滿(mǎn)足海濱、鹽湖及潮濕隧道內(nèi)的高濕、高腐蝕等地域條件下鐵路建設(shè)的需要，并能有效延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命，為提高鐵路安全條件、降低軌道維護(hù)成本具有積極意義。據(jù)鐵道部門(mén)測(cè)算，目前國(guó)內(nèi)耐蝕鋼軌年需求量在10至20萬(wàn)噸之間。
 

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