【eCorr中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)消息 2014年4月28日 北京】“腐蝕問題導(dǎo)致了大量汽車被召回，并引起了媒體的廣泛報(bào)道。”2014年4月22日，福田汽車工程研究院副總工程師兼材料工程所所長宋慶源先生在“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術(shù)論壇（VCP）”上做題為“汽車腐蝕控制要求及問題探討”的演講時(shí)表示，并列舉了相關(guān)的案例。
 

宋慶源在演講
 

　　宋慶源的演講分為三個(gè)部分：汽車腐蝕控制要求、整車耐腐蝕技術(shù)指標(biāo)、鹽霧試驗(yàn)應(yīng)用問題探討。

 

　　宋慶源介紹，汽車腐蝕控制要求包括法規(guī)和市場環(huán)境的客觀要求和汽車品牌的主觀要求。法規(guī)要求如《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》和《汽車三包政策》。汽車的運(yùn)行環(huán)境包括復(fù)雜的自然環(huán)境和汽車使用的微環(huán)境。自然環(huán)境包括氣候因素、大氣因素和壓力因素。

 

　　演講中，宋慶源表示，要從外觀和功能兩個(gè)方面制定整車耐腐蝕技術(shù)指標(biāo)，并介紹了外觀銹蝕等級(jí)和功能失效等級(jí)的劃分標(biāo)準(zhǔn)及控制要求。

 

　　此外，宋慶源還重點(diǎn)介紹了汽車的中性鹽霧試驗(yàn)和循環(huán)腐蝕試驗(yàn)。

　　“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術(shù)論壇（VCP）”于4月22-23日在北京亮馬河飯店會(huì)議中心召開，由中國汽車工程學(xué)會(huì)攜手北汽福田汽車股份有限公司、中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)、中國表面工程協(xié)會(huì)舉辦，旨在提高中國汽車產(chǎn)品防腐蝕及老化設(shè)計(jì)、推廣防腐蝕與老化最新材料和技術(shù)的應(yīng)用和提高工藝水平。

責(zé)任編輯：趙澤南

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