海洋工程設施，諸如海洋跨海大橋、港口碼頭、濱海電廠、海底管線、海上平臺、海上船舶等固定和移動設施設備，是事關國計民生和國防安全和建設的重要基礎性設施。這些工程設施不僅量大面廣，而且投資巨大，通常要求30年、50 年甚至上百年的安全服役運行周期，保護這些設施的長期安全運行具有重大的經濟意義和社會意義。隨著我國新建海洋工程設施的不斷增多以及已建設施的日趨老化，各類海洋鋼鐵結構面臨嚴重的腐蝕危險，腐蝕狀況更是令人擔憂。

 

    大量的研究實踐表明，海洋工程設施在不同海洋環境區帶的腐蝕規律是不同的，其保護技術也相應不同。由于鹽膜的干濕交替，浪花飛濺區是腐蝕最為嚴重的區帶，腐蝕速度約是其他腐蝕區帶的3~10倍。目前大氣區和海水區已有行之有效的防護方法，諸如涂料和陰極保護。在浪花飛濺區，普通涂料防護壽命短且難以再次涂裝，電化學保護不能形成電流回路，也不能發揮作用。針對浪花飛濺區這一防腐技術的“短板”問題，中國科學院海洋研究所國家海洋腐蝕防護工程技術研究中心侯保榮院士發明了應用于嚴酷海洋環境浪花飛濺區的復層礦脂包覆防腐技術。
 

    復層礦脂包覆防腐技術是由四層緊密相連的保護層組成，即礦脂防蝕膏、礦脂防蝕帶、密封緩沖層和防蝕保護罩。其中，礦脂防蝕膏、礦脂防蝕帶是該技術的核心，含有高效的緩蝕成分，能夠有效的阻止腐蝕性介質對鋼結構的侵蝕，并可帶水施工。密封緩沖層和防蝕保護罩具有良好的整體性能，不但能夠隔絕海水，還能夠抵御機械損傷對鋼結構的破壞。
 

 

    復層礦脂包覆系列產品對環境友好，不造成任何污染，防腐技術壽命可達30年以上。目前，復層礦脂包覆防腐技術已有授權發明專利4項，形成了3項山東省地方標準，公示了2項國家標準。同時，該技術實現了產業化生產，已在青島港碼頭、湛江港碼頭、福建LNG碼頭、勝利油田海洋平臺、杭州灣跨海大橋、江蘇海上風電塔等十幾處海洋鋼結構構筑物進行成功應用。
 

    復層礦脂包覆防腐技術防腐效果優異，能大大延長海洋鋼結構設施的維修周期和服役壽命，對保護海洋鋼結構設施的安全運行具有重大的經濟價值和社會意義。該技術不僅可以用于港口碼頭、海洋石油平臺、跨海大橋、濱海電廠、海上風電設施等眾多海洋鋼結構的腐蝕防護和修復保護，也可用于陸地管道、閥門等設施的腐蝕防護，具有極其廣泛的應用前景。