波音777是波音首款使用復合材料制造的商用客機。787夢想飛機使用的復合材料更是占其結構重量的50%，而777 X將擁有復合材料制作的世界上最大的飛機翼展。這大量的復合材料從何而來？

    波音公司宣稱自己將會是結構復合材料（預浸料材料）的首個客戶，這種材料是由穆巴達拉發展公司和蘇威集團組建成的合資企業生產的。從2021年開始，波音將會在777X的尾翼和橫梁上使用該材料。但是目前波音與這家新合資公司簽訂的供貨合同的時長和價值尚未公布。

    預浸漬材料目前已經存在，它主要是由基體材料（如：環氧樹脂）包圍的復合纖維材料組成。典型的復合纖維是通過編織生產的，就像在紡織物中的那樣，而基體材料的作用就是在制備過程中使纖維和其他組分緊密結合在一起。其中基體材料在這一過程中僅有部分被固化，因此制備成的預浸漬復合材料結構通常需要二次加熱固化。

    波音777是波音首款使用復合材料制造的商用客機。787夢想飛機使用的復合材料更是占其結構重量的50%，而777 X將擁有復合材料制作的世界上最大的飛機翼展。

    波音777X是在777飛機基礎上重新設計的遠程雙引擎飛機。更大的翼展將改善飛機的航空動力性能，折疊式翼尖段設計使777X飛機也適用于現在777系列飛機使用的登機口。

    波音777X系列包括777-8X和777-9X兩款機型。按計劃將于2017年開始制造，2020年交付首架飛機。

    穆巴達拉，或者說穆巴達拉發展公司PJSC是阿布扎比政府全資擁有的投資工具。波音公司和穆巴達拉公司從2009年開始合作生產航空復合材料，并于2013年宣布了一項協議，延長穆巴達拉作為波音公司直接供應商的時間，同時支持穆巴達拉在阿聯酋生產預浸漬復合材料。

    蘇威集團，一家比利時化工公司，為波音商業飛機提供復合材料和粘合劑超過30年。

    “穆巴達拉公司和蘇威集團密切合作之后，擴大航空復合材料的供應，波音公司很榮幸成為該合資企業在阿聯酋的首個客戶，”總裁兼波音商用飛機首席執行官Ray Conner說到。“我們承諾為777X購買這款預浸漬材料，因為它滿足了波音公司的幾個重要目標，既能在阿聯酋進一步推動航天產業的發展，也可以在我們的供應鏈中擴大高品質材料的應用。”