汽車零部件再制造的春天即將來臨

    1月25日，為貫徹落實《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，引導全社會資源投向，國家發展改革委會同相關部門組織編制了《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》2016版。

    隨著發改委發布的《戰略性新興產業重點產品和服務指導名錄》2016版的發布。未來汽車零部件在制造將會充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，企業主體地位也將得到強化，這會極大的激發企業活力和創造力，汽車零部件再制造的春天即將來臨。

    什么是汽車零部件再制造？

    汽車零部件再制造，是指將舊的汽車零部件利用先進的手段進行專業化修復，使其恢復到原有新品一樣的質量和性能的批量化制造過程。

    汽車零部件再制造行業現狀

    顧客對再制造產品有顧慮

    目前市場上的再制造產品不低于新品95%功能質量，但多數消費者購買的決心依然會動搖。即便是4S店里的客服會告知實情：“這臺變速箱不是全新的，而是在舊變速箱基礎上，經過復雜工藝再制造而成，不過與新品有同樣的性能、同樣的安全性和同樣的質量保證。”最終，客戶還是會選擇放棄。在市場上，再制造的認可度卻始終低迷。

    再制造企業缺口糧

    據統計，2014年年末我國汽車保有量達到1.47億輛，預計到2020年將突破2億輛，保守統計每年報廢汽車數量都在500萬輛以上。可以說，國內汽車再制造原材料來源非常充沛，然而與此形成鮮明對比的是，不少再制造企業的廢品回收量遠遠滿足不了有限的生產能力。

    對此，一些業內人士分析認為，一方面，由于缺乏系統、合理的回收體系，龐大的再制造資源散落在各處，回收難度很大。“我國有500多家汽車回收拆解企業，正規回收渠道占總報廢量的三成左右，其余的報廢汽車或者賣到邊遠地區超期服役，或者通過非法手段拆解，造成資源浪費、環境污染和安全隱患。”另一方面，我國目前的法律法規不能滿足市場的發展——現行《報廢汽車回收管理辦法》規定，汽車發動機、方向機、變速箱、前后橋、車架等五大總成“應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料”，讓很多可進入再制造環節的原料不得不賣給鋼鐵企業。

    消除誤解：汽車零部件再制造等于翻新？

    汽車零部件再制造不是人們所認知的翻新，而是按照嚴格的生產流程將產品再制造。以八大工序的拆解過程為例：技師們將變速箱總成拆解至最小不可分解狀態，其目的是為后續的清洗及檢驗工序中能夠對變速箱零件進行徹底的無死角清洗，同時充分暴露零件缺陷，便于零配件的檢驗，該過程要求相當嚴格。

    汽車零部件再制造助力“老兵”煥發新生

    汽車發動機、方向機、變速箱、前后橋、車架等五大總成，還有很多高附加值、經過再制造能夠重新再利用的舊件產品，卻全部當作廢金屬回爐熔化，這是一種極大的資源浪費。

    在剪切機的轟鳴聲中，已經被機油染成墨色的一臺臺轎車變速箱不斷地被拆解、壓扁，這種景象，就是目前我國絕大多數報廢車輛零部件的最終歸宿——成為一堆廢鐵賣破爛。每當看到這一幕時，相信每一位行業從業者都會感到心疼，因為這些服役多年的“老兵”經過再制造的雕琢，完全有機會煥發新生。

    汽車零部件再制造可節能60%減排80%

    在美國高速路上，10輛汽車中有1輛就是再制造發動機。但是，我國再制造的數字遠低于這個，比如，變速箱總成的再制造使用幾乎為零。

    據了解，在美國的汽車售后市場中，變速箱再制造產品占有90%左右的份額。與回爐再造新品相比，再制造可節能60%，降低大氣污染物排放80%。如果生產1萬臺再制造發動機，其回收附加值接近3.6億元，可以節電1450萬千瓦時，減少二氧化碳排放600噸。

    行業從業者應抓住機遇主動布局

    再制造產業由市場主導，是一個新興產業，循環利用，低碳減排的生產制造業。在新的政策背景下，對于再制造企業來說，前景非常廣闊。

    汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。近年來，受益于汽車產業的健康快速發展，汽車零部件行業的發展規模和發展速度均得到大幅提升。國家對汽車產業發展的扶持政策將會為汽車零部件行業帶來更多的發展機遇，進一步加快汽車零部件行業的發展速度。

    《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》2016版的發布表明了國家對汽車零部件再制造產業的重視，這對汽車零部件再制造行業意義重大。

    汽車零部件再制造的春天即將來臨，行業從業者應當抓住汽車零部件再制造產業的發展機遇，主動布局。

    2017年，讓我們一起擼起袖子為發展中國汽車零部件再制造加油干！

    附件：戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄（2016版環保部分節選）

    資源循環利用產業

    1、汽車零部件及機電產品再制造

    舊件無損檢測與壽命評估技術、高效環保拆解清洗設備，納米顆粒復合電刷鍍、高速電弧噴涂、等離子熔覆等關鍵技術和裝備，汽車零部件、工程機械、機床和基礎制造裝備、辦公設備等產品再制造和輪胎翻新。微納米表面工程、高密度能源的先進材料制備與成型一體化裝備。

    2、資源再生利用

    再生金屬。包括易拉罐有效組分分離及去除表面涂層，廢鉛蓄電池鉛膏脫硫資源化利用，失效鈷鎳材料循環利用、4000馬力以上廢鋼破碎成套裝備等技術裝備，從廢舊機電、電線電纜、易拉罐等產品中規模化回收利用再生金屬。

    廢橡膠、廢塑料無害化再生利用。包括廢輪胎常溫粉碎及常壓連續再生橡膠技術和成套設備、廢塑料復合材料回收處理成套設備、廢輪胎膠粉改性瀝青成套裝備、廢輪胎整胎切塊破碎機、廢舊輪胎分解制油和炭黑裝置，紙塑鋁分離、橡塑分離及合成、深層清洗、再生造粒、無機改性聚合物再生循環利用及其裝置。

    廢舊機電產品無害化再生利用。包括廢舊機電產品分揀、拆解、高附加值利用的無害化處理裝備，含銅、重金屬廢棄電子產品及污泥（渣）的回收提純成套裝備、廢舊家電和廢印刷電路板高效率分離多種物料，熔點不同、相容性差的多種塑料混雜物直接綜合利用裝置。

    報廢汽車拆解和再生利用。包括真空吸油機、防爆抽油機、漏斗式廢油回收機等廢液收集裝置以及各種廢液的專用密閉容器，報廢汽車自動化拆解設備、安全氣囊引爆裝置，高壓熱水清潔機、自動清洗機等回用零配件清潔設備，報廢汽車貴金屬再生利用技術及裝備，車身破碎和材料分選成套技術及裝備，油水分離環保設施。報廢新能源汽車動力蓄電池拆卸技術及裝備。

    廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用。包括余能檢測、拆解、梯級利用和無害化再生利用等技術裝備。

更多關于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內外最新動態，我們網站會不斷更新。希望大家一直關注中國腐蝕與防護網http://www.ecorr.org

責任編輯：王元

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事

投稿聯系：編輯部

電話：010-62313558-806

郵箱：fsfhzy666@163.com

中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414