日前，在美軍蘭利空軍基地官網(wǎng)的文章中，提到了一件非常有意思的事情——他們每個月通過在F22的維護(hù)工作，能提取出45磅白銀。這意味著一年下來，蘭利空軍基地從F22身上能提取出4900兩白銀！

    這些白銀實際上是F22機(jī)身檢修口蓋的吸波涂料里回收而來的。

    在隱身飛機(jī)的設(shè)計中，非常重要的一點，就是要保證機(jī)身表面的介電特性是一致的；也就是傳導(dǎo)和消耗電磁波的特性一致，對于來射雷達(dá)波的響應(yīng)一致。如果出現(xiàn)不連續(xù)性的結(jié)構(gòu)——包括兩種不同材料形成了分界，就會在照射雷達(dá)波的影響下，在這個兩個界面的交界處形成激勵電流或者磁流，產(chǎn)生額外的電磁散射信號。

    F15的檢修口蓋全部打開

    在二代機(jī)進(jìn)化成三代機(jī)時，大面積、高數(shù)量、覆蓋整個機(jī)身的維護(hù)口蓋，是提升飛機(jī)的檢視維修可達(dá)性的最重要措施，口蓋占機(jī)身面積的比例幾乎就代表了飛機(jī)的維護(hù)性能。但是在隱身飛機(jī)上，這套辦法就不那么好使了。因此對于隱身飛機(jī)來說，這就存在一個設(shè)計矛盾——飛機(jī)表面必須要有很多口蓋；不然沒法檢查、修理和調(diào)整里面的各種設(shè)備、管路、機(jī)械結(jié)構(gòu)。

    有口蓋就必然有縫隙，而縫隙就是雷達(dá)信號的反射源——包括雷達(dá)波在飛機(jī)表面被縫隙阻礙，雷達(dá)波直接照射縫隙被反射、折射、繞射等。雖然本身縫隙形成的信號特征并不大，但對于真正的隱身飛機(jī)來說，要把信號特征控制的極端小，就必須在細(xì)節(jié)上盡可能的苛求。

    雷達(dá)波在縫隙等不連續(xù)結(jié)構(gòu)上形成較強的信號特征

    注意插滿線纜的F35維護(hù)檢測口蓋

    解決這個問題，現(xiàn)在可行的辦法是多種措施同時運用——首先是盡量減少開蓋的數(shù)量和面積、拆裝頻率，盡可能利用必須要開的艙門結(jié)構(gòu)——起落艙、彈倉，同時用作檢查維護(hù)艙口。其次維護(hù)口蓋的縫隙必須進(jìn)行鋸齒化外形設(shè)計處理。最后維護(hù)口蓋和機(jī)身表面之間的縫隙，必須涂敷吸波涂料，使得口蓋和機(jī)身表面其它地方的介電特性一致，并且有效衰減入射的雷達(dá)波。

    這種吸波涂料的使用是一次性的，拆開口蓋進(jìn)行檢修以后，原來的涂料就必須被廢棄不能再使用；在安裝口蓋以后，必須重新涂覆——這也是隱身飛機(jī)維護(hù)成本較高、維護(hù)性比較麻煩的最大原因所在。

    注意F22表面的涂料修補痕跡

    B2維護(hù)隱身涂層

    在早期的技術(shù)階段，這類涂料往往對濕氣等環(huán)境因素較為敏感，而且承受高速氣流沖蝕——尤其是在和雨滴發(fā)生高速碰撞的情況下，非常容易膨脹、變形、剝落。因此常常等不到規(guī)定的間隔，就必須要提前鏟除部分涂料，重新涂覆——在B2的早期服役階段，這個問題特別嚴(yán)重。

    F22戰(zhàn)斗機(jī)的隱身涂料采用銀材料也不奇怪，作為導(dǎo)電能力最好的金屬之一，銀的導(dǎo)電能力甚至超過了銅，是導(dǎo)電性最出色的金屬。而這種隱身涂料最注重個的兩個性能就是導(dǎo)電性和可塑性，而想滿足這兩個要求最出色的金屬就是銀。

    隱形戰(zhàn)斗機(jī)除了要具有非常強大的外形隱身能力以外，在被動隱身上也需要下很大功夫，其中隱身涂料毫無疑問是重中之重，隱身涂料除了要具有良好的吸收雷達(dá)波性能以外，還需要注意飛機(jī)自身的其余可能會產(chǎn)生可探測信號的設(shè)備，比如飛機(jī)上的雷達(dá)和電子設(shè)備在使用的時候會產(chǎn)生大量電能，如果處理不恰當(dāng)?shù)脑挄写罅康碾姶泡椛洌芊癖ＷC整架飛機(jī)的隱身涂層能否完美結(jié)合也是個大問題，因此就產(chǎn)生了用銀來做“填充”的思路。

    銀金屬的導(dǎo)電性能非常強，常溫情況下電阻僅為1.59×10-8 Ω·m，這種導(dǎo)電性能可以完美保證電磁輻射在飛機(jī)機(jī)體內(nèi)循環(huán)，不需要擔(dān)心電流這方面問題，而作為一種金屬，銀非常軟，甚至用人手就可以輕松掰成各種形狀，液態(tài)純銀能輕松制造成各種形狀，而銀化學(xué)性質(zhì)不活潑，很難和其他金屬和材料發(fā)聲化學(xué)反應(yīng)，毫無疑問是最適合應(yīng)用在隱身戰(zhàn)斗機(jī)涂層上的金屬材料了。

    事實上，除了普通的隱身涂料以外，隱身戰(zhàn)斗機(jī)的隱身手段還有很多種，殲20和F22以及F35都做了外形上的修型設(shè)計，以求能達(dá)到反射面最小的效果，以F22為例，除了機(jī)翼以外，F(xiàn)22將所有第四代戰(zhàn)機(jī)外置的部位都放在了機(jī)體內(nèi)，包括導(dǎo)彈掛架、起落架、天線，甚至是兩臺F119發(fā)動機(jī)尾噴口也做了遮蔽設(shè)計，并且進(jìn)行了紅外信號掩蓋，這一點在F35戰(zhàn)機(jī)上也得到了最好體現(xiàn)。

    但由于F35戰(zhàn)機(jī)設(shè)備多，構(gòu)型復(fù)雜，所以F35戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行外型設(shè)計的時候，為了追求強大的隱身效果，甚至將戰(zhàn)機(jī)整體外形設(shè)計的凹凸不平，并且非常的粗短，這也是F35戰(zhàn)機(jī)被稱為“肥電”的原因，而光學(xué)隱形和紅外隱形也是必須做到的，這導(dǎo)致了F22戰(zhàn)機(jī)和F35戰(zhàn)機(jī)都在高速性能和機(jī)動性能上做了一定的妥協(xié)，以至于F35除了亞音速性能出色以外，在超音速性能上甚至比不上一部分第四代戰(zhàn)機(jī)。

    隱身戰(zhàn)機(jī)強大的作戰(zhàn)能力讓第五代戰(zhàn)機(jī)比起第四代戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)效能提高了10倍以上，這也是隱形戰(zhàn)機(jī)如此注重隱身能力的原因，而中國的殲20，美國的F22隱身能力不相上下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了俄羅斯T50的水平。但隱身戰(zhàn)機(jī)也是一款極其燒錢的武器，僅僅補充這種“涂料”，都需要不少錢，據(jù)美國國防部宣傳，F(xiàn)22每更換一次隱形涂料的就需要上百萬美元，F(xiàn)35也需要數(shù)十萬美元，這根本不是一般小國家能承受得起的。

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