目前客機想要提升飛行速度的問題是,當它們達到非常高的速度時,它們產(chǎn)生大量的熱量。因此,飛機材料需要能夠承受高溫,同時既能在結(jié)構(gòu)上又穩(wěn)定又輕。這個難題的答案可能是氮化硼納米管(BNNTs)。NASA和賓漢姆頓大學的研究人員發(fā)現(xiàn),通過硼和氮的組合產(chǎn)生的納米管可以承受高達900攝氏度(1652華氏度)的溫度。
今天飛機上使用的碳納米管在400攝氏度(752華氏度)下結(jié)構(gòu)退化。 BNNT可以使飛機達到5馬赫(3806英里)以上的超音速。目前,BNNTs的成本約為每克1000美元左右,但預計未來十年其成本將會下降。
該物質(zhì)可能會首先出現(xiàn)在軍用飛機上 - 洛克希德·馬丁已經(jīng)在超音速SR-72飛機中使用這種材料,然后才能進入商用飛機。英國和法國研發(fā)的協(xié)和式噴氣式客機,主要使用高溫合金的鋁結(jié)構(gòu),可達到1354英里每小時的超音速。由于乘客人數(shù)下降,協(xié)和式噴氣式客機于2003年退休。
目前載人飛機的最高速度是1967年10月威廉·奈特(William J. Knight)創(chuàng)下,當時他以4520英里每小時駕駛使用火箭發(fā)動機的X-15飛機。

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