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全球汽車腐蝕市場(chǎng)和環(huán)境影響分析研究

2025-03-24 17:00:11 作者：腐蝕與防護(hù) 來源：腐蝕與防護(hù) 分享至：

歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家政府在歷史上通過引導(dǎo)或約束汽車企業(yè)向消費(fèi)者公開汽車耐蝕承諾，促使這些國(guó)家最終形成了如今汽車企業(yè)自愿承諾、自我履責(zé)、自覺保修的良性市場(chǎng)氛圍和汽車文化。

近年來，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)日益內(nèi)卷的背景下，中國(guó)汽車制造商將出海作為重要工作，紛紛進(jìn)軍歐洲、東南亞和中東等地，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，跨國(guó)汽車制造商面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和過剩的產(chǎn)能等危機(jī)，也開始尋求將中國(guó)的生產(chǎn)工廠作為出海基地。

在國(guó)外歷史上，因汽車腐蝕問題造成的索賠事件已多次發(fā)生，例如某日系汽車品牌在北美市場(chǎng)曾因車身腐蝕引發(fā)安全隱患而被司法訴訟，雖最終達(dá)成和解協(xié)議，但也因此付出了數(shù)十億美元的代價(jià)；某自主品牌由于腐蝕風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)不足，導(dǎo)致其產(chǎn)品在出口澳大利亞市場(chǎng)后頻繁遭受索賠困擾。

汽車腐蝕召回案例

汽車制造所用的材料以金屬為主，在使用過程中受到各種環(huán)境因素的影響，如工業(yè)污染、高溫高濕、道路石擊、沿海城市海洋性氣候及寒冷地區(qū)融雪鹽使用等，這些環(huán)境因素加速了汽車的腐蝕。影響汽車腐蝕的環(huán)境可以分為氣象環(huán)境和道路環(huán)境。

影響汽車腐蝕的環(huán)境因素

全球的氣候復(fù)雜多樣，中國(guó)汽車耐腐蝕與老化性能評(píng)價(jià)規(guī)程（CACAP）結(jié)合氣候環(huán)境特點(diǎn)和我國(guó)汽車主要出口國(guó)家，選取了中國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、泰國(guó)和墨西哥這5個(gè)國(guó)家，呈現(xiàn)其1970年至2000年期間30年的濕度、溫度、降雨量等氣候環(huán)境數(shù)據(jù)，為行業(yè)在制定汽車防腐目標(biāo)和試驗(yàn)驗(yàn)證提供了參考。

在中國(guó)，隨著汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，關(guān)于汽車腐蝕問題的投訴也日益增多。消費(fèi)者普遍關(guān)注車輛在保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)的腐蝕問題，溫度與濕度越高的地區(qū)腐蝕相關(guān)投訴發(fā)生的比例越高，沿海地區(qū)高濕高鹽環(huán)境會(huì)加速金屬材料的腐蝕，道路因素如融雪鹽也會(huì)對(duì)腐蝕產(chǎn)生影響，尤其是在沿海高濕度地區(qū)和北方冬季使用融雪鹽的地區(qū)，車輛腐蝕尤為嚴(yán)重。

國(guó)內(nèi)各省的腐蝕投訴銷量比

英國(guó)屬于溫帶海洋性氣候，與中國(guó)相比，全域全年溫差較小，高溫時(shí)間較短，對(duì)腐蝕加速效果不明顯，全境腐蝕環(huán)境弱于我國(guó)海南、廣東等省份。

俄羅斯濕度大，因此雨雪較多，更依賴融雪鹽，道路環(huán)境條件相對(duì)惡劣，含有融雪鹽成分的積雪、泥漿長(zhǎng)時(shí)間附著在車身上會(huì)加速腐蝕。

俄羅斯環(huán)境數(shù)據(jù)

泰國(guó)的年均溫度、濕度和降雨量等都較高（高于中國(guó)海南），高溫高濕的氣候環(huán)境對(duì)汽車腐蝕的影響較大，且城市和鄉(xiāng)村的道路條件要差于中國(guó)。

墨西哥各州的氣象環(huán)境差異較大，高溫高濕等腐蝕環(huán)境比較惡劣的地區(qū)的氣象環(huán)境接近于中國(guó)海南。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)和消費(fèi)群體的日漸成熟，消費(fèi)者對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的定義也發(fā)生了新的變化，對(duì)汽車質(zhì)量提出了更嚴(yán)苛的要求。腐蝕是汽車感官質(zhì)量問題的主要呈現(xiàn)形式之一，目前腐蝕類投訴已位居汽車投訴排行榜前列，已成為消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的質(zhì)量問題。

用戶投訴較多的零部件

車身及附件區(qū)域的投訴量最多（約占整體投訴量的60%），機(jī)艙區(qū)域投訴量最少，乘員艙和底盤區(qū)域大致持平。市場(chǎng)用戶投訴問題主要集中在用戶高可見區(qū)域，如車身、車門、座椅、制動(dòng)器等。

汽車各區(qū)域投訴情況

近幾年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車出口量不斷增長(zhǎng)，出口歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)布局將成為未來的發(fā)展趨勢(shì)，這也意味著中國(guó)汽車將面臨歐美發(fā)達(dá)國(guó)家更嚴(yán)格的法規(guī)政策及更嚴(yán)苛的腐蝕環(huán)境等問題。

市場(chǎng)用戶車輛腐蝕情況

耐腐蝕性能是衡量汽車產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)，發(fā)達(dá)國(guó)家通過引導(dǎo)或約束措施已形成了汽車企業(yè)耐蝕質(zhì)量自愿承諾、自我履責(zé)、自覺保修的良性市場(chǎng)氛圍。近年來，我國(guó)汽車防腐技術(shù)水平取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是國(guó)內(nèi)目前尚未有明確的針對(duì)汽車腐蝕方面的法規(guī)政策出臺(tái)。

部分海外地區(qū)汽車腐蝕政策法規(guī)

盡管當(dāng)前汽車腐蝕試驗(yàn)方法在模擬和驗(yàn)證汽車耐腐蝕性能方面發(fā)揮了重要作用，但仍存在試驗(yàn)條件與實(shí)際道路使用情況偏差、忽視極端氣候條件影響以及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。這些問題導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果無法橫向?qū)Ρ龋M(fèi)者難以直觀判斷產(chǎn)品性能。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車出口從東南亞、南美洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展到歐美等高端市場(chǎng)，腐蝕問題不僅影響車輛美觀和用戶滿意度，還增加了售后成本，損害了中國(guó)汽車的國(guó)際品牌形象。

面對(duì)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的法規(guī)環(huán)境，國(guó)內(nèi)車企亟需開展更嚴(yán)苛的腐蝕測(cè)試，建立一套既能有效驗(yàn)證汽車耐腐蝕性能，又能進(jìn)行不同車型橫向?qū)Ρ鹊脑囼?yàn)評(píng)價(jià)體系，精準(zhǔn)識(shí)別質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，助力中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上“出得去”且“站得穩(wěn)”。

因此，建立一套既能有效驗(yàn)證汽車耐腐蝕性能，又能進(jìn)行不同車型橫向?qū)Ρ鹊脑囼?yàn)評(píng)價(jià)體系，成了行業(yè)研究的熱門課題。