近期，小米集團(tuán)創(chuàng)始人，董事長兼CEO雷軍發(fā)布了一條趣味測試試驗(yàn)視頻，把小米SU7 Ultra電池包底護(hù)板使用的“防彈涂層”材料噴涂在西瓜上，將西瓜從6層樓的高度扔下，連扔3次，西瓜都保持原樣，毫發(fā)無傷。

科普頻道Veritasium中一段對聚脲保護(hù)涂層Line-X的測試視頻

圖源：Veritasium

網(wǎng)絡(luò)截圖

作為新能源汽車的"動力心臟"，鋰離子動力電池的熱安全防護(hù)已形成系統(tǒng)性工程。

一般來說，行業(yè)頭部企業(yè)通過三級防護(hù)體系構(gòu)建安全壁壘：電芯級（納米陶瓷涂層/耐高溫隔膜）、模組級（氣凝膠隔熱墻/定向泄壓閥）、系統(tǒng)級（高強(qiáng)度箱體/主動液冷系統(tǒng)）。

其中，電芯級防護(hù)涂層作為直接接觸活性材料的"分子護(hù)甲"，需在150μm厚度內(nèi)實(shí)現(xiàn)三重關(guān)鍵功能——常態(tài)下抵御電解液腐蝕（離子透過率＜1×10??cm²/s），熱失控時(shí)形成碳化層隔離氧氣（殘?zhí)悸剩?5%），極端沖擊下維持結(jié)構(gòu)完整性（抗拉強(qiáng)度＞50MPa）。

雷軍此次實(shí)驗(yàn)中使用的“防彈涂層”，就是為了保護(hù)電芯應(yīng)對極端沖擊。

小米SU7 Ultra電池包底護(hù)板涂層使用的是：聚脲材料，也被稱為“萬能涂料”，因?yàn)樗谥胤栏⒎浪阮I(lǐng)域具有很強(qiáng)的實(shí)力，特別是作為第三代聚脲的“天冬聚脲”，性能則更加強(qiáng)勁。

在小米SU7 Ultra上，這種聚脲材料被用在電池包底部，其耐撕裂性能提升了10倍，耐穿刺性能提升了13倍，耐刮擦性能和附著力（耐腐蝕）也提升了10倍！這簡直就像給電池包穿上了一層厚厚的“防彈裝甲”，讓它能夠輕松應(yīng)對各種極端場景。

小米的這一涂層技術(shù)，成功通過了中汽中心動力電池（賽道級）極端場景串行測試，并獲得了《新能源汽車底部刮底防護(hù)認(rèn)證》。

聚脲基高分子碳納米復(fù)合材料以聚脲彈性體為主體，通過異氰酸酯和氨基化合物在無溶劑條件下高速反應(yīng)生成，并添加碳納米材料增強(qiáng)性能。

聚脲的分子鏈結(jié)構(gòu)示意圖 

圖源：上海科技館

如上圖所示，聚脲材料分子鏈由交替的“硬段”（剛性結(jié)構(gòu)，形成穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)）和“軟段”（柔性鏈段，吸收沖擊能量）組成，實(shí)現(xiàn)“軟硬兼?zhèn)?rdquo;的力學(xué)特性。

1989年，美國 Texaco 公司（現(xiàn)屬亨斯曼Huntsman）的化學(xué)家 Dudley J. Primeaux II 團(tuán)隊(duì)，成功研發(fā)出噴涂聚脲彈性體技術(shù)，并發(fā)表了首篇研究論文。

誕生于美國的品牌LINE-X使用“Line-X防爆涂層”做實(shí)驗(yàn)，將該涂層噴在任何物體，都讓物體變得“堅(jiān)不可摧”，甚至還能噴涂在墻壁上進(jìn)行防爆實(shí)驗(yàn)。

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經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在聚脲材料用途極為廣泛。聚脲技術(shù)作為防護(hù)技術(shù)，主要用于防水、防腐、防沖磨和表面裝飾四大領(lǐng)域。

其應(yīng)用領(lǐng)域分布為：混凝土防護(hù)占60%，卡車耐磨襯里占15%，鋼結(jié)構(gòu)防腐占10%，屋面防水占10%，其他占5%。

在汽車領(lǐng)域，這種涂料可使用在皮卡的貨箱上，不僅防水還能防滲漏，可以減少貨物對車體的磕碰，市面上還有喬治巴頓、北汽BJ80防彈車的應(yīng)用。小米使用這種材料用于汽車電池的防護(hù)，相信之后會帶火一大批汽車廠商模仿。

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在建筑方面，有中國國家大劇院人工湖、北京奧運(yùn)體育館系列看臺聚脲防水耐磨工程、山東全國運(yùn)動會體育館聚脲系列工程、京津高鐵聚脲防水、京滬高鐵聚脲防水等一大批國家重點(diǎn)工程的運(yùn)用。

另外，聚脲可形成連續(xù)無縫的防水涂層，適用于屋頂、地下室、水池、污水處理廠等防水工程。其優(yōu)異的附著力和彈性使其即使在結(jié)構(gòu)輕微變形或長期潮濕環(huán)境下，也不易脫落或滲漏。

聚脲作為防水材料噴涂在屋頂｜圖源：imcdistributors

聚脲材料還具有超強(qiáng)的抗凍性能，哈爾濱冰雪大世界的設(shè)施就依靠聚脲材料撐住了-30℃的冰雪考驗(yàn)和百萬游客的反復(fù)踩踏。

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聚脲材料可以說是“經(jīng)得住戰(zhàn)火，也耐得住煙火”的黑科技材料了。

截止2025年4月，小米官方尚未披露該防彈涂層的研發(fā)主體信息，也未在公開渠道聲明其知識產(chǎn)權(quán)歸屬，但雷軍通過“西瓜實(shí)驗(yàn)”高調(diào)展示該涂層的防護(hù)性能，并強(qiáng)調(diào)其由小米汽車工廠測試，暗示技術(shù)可能為小米自主研發(fā)或與特定材料廠商合作。網(wǎng)絡(luò)平臺上更是眾說紛紜，引起許多猜測。

一家公司名叫‌中珀（北京）新材料科技有限公司聲稱與小米“防彈涂層”技術(shù)同源。這‌是國內(nèi)一家新興的新能源汽車防護(hù)材料供應(yīng)商，從2022年成立至今，中珀新材已獲得發(fā)明專利9項(xiàng)、實(shí)用新型專利22項(xiàng)，推出4款核心產(chǎn)品系列，分別是高分子碳納米復(fù)合材料體系、超組裝介孔碳納米材料體系、納米硅海洋防污涂料體系、水性自交聯(lián)氟硅新材料體系等。

另外，也有自媒體號猜測，可能是A股“億利達(dá)”旗下的青島海洋新材料科技，該公司官網(wǎng)上明確寫了公司的聚脲產(chǎn)品應(yīng)用于車輛的抗刺穿、抗沖擊、耐磨等領(lǐng)域”。并擁有2項(xiàng)聚脲彈性體專利，產(chǎn)品包括高性能聚脲防水材料、防腐材料等，技術(shù)指標(biāo)符合軍艦船體防水防腐標(biāo)準(zhǔn)，并已通過松下供應(yīng)商體系認(rèn)證。