3月15日，央視網(wǎng)3·15晚會(huì)曝光了江淮汽車(chē)旗下同悅轎車(chē)存在鋼板生銹的安全隱患問(wèn)題。這主要是因?yàn)榻雌?chē)在生產(chǎn)同悅時(shí)使用普通鋼板替代了防腐性更強(qiáng)的鍍鋅鋼所導(dǎo)致，除了鋼板質(zhì)量的原因外，同時(shí)根據(jù)報(bào)道所說(shuō)還有部分消費(fèi)者猜測(cè)是由于設(shè)計(jì)缺陷所導(dǎo)致，對(duì)于上述這些問(wèn)題還有待專(zhuān)業(yè)來(lái)進(jìn)行核實(shí)。

　　距今年央視315曝光汽車(chē)“生銹門(mén)”事件不到半年時(shí)間，以浙江杭州車(chē)主集體反應(yīng)為導(dǎo)火線，汽車(chē)生銹事件再次卷席重來(lái)牽引公眾神經(jīng)。從駕駛室腳踏、尾門(mén)鉸鏈到車(chē)頂，從安徽到浙江，不僅僅是車(chē)身生銹那么簡(jiǎn)單，生銹的負(fù)面情緒已迅速在全國(guó)范圍蔓延開(kāi)來(lái)。自此，“生銹門(mén)”不只是一家汽車(chē)品牌的事，而是汽車(chē)全行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。究竟怎樣的汽車(chē)工藝才能真正做到防腐防銹？如何才能切實(shí)保障消費(fèi)者的利益免受侵害？

為從源頭防止汽車(chē)腐化生銹，油漆工藝中的四道工序缺一不可

　　油漆工藝看似簡(jiǎn)單，卻關(guān)乎到汽車(chē)的里子和外觀，甚至?xí)绊懙狡?chē)安全性能。據(jù)介紹，油漆工藝主要有4道工序，首先要進(jìn)行磷化處理，提高整個(gè)涂層系統(tǒng)的耐腐蝕能力。接著，進(jìn)入電泳涂裝環(huán)節(jié)，能使工件的內(nèi)腔、焊縫、邊緣耐腐蝕性顯著提高。然后進(jìn)行中涂，增加油漆的豐滿度。最后再涂上面漆，面漆具有美觀、抗老化性能和力學(xué)性能。據(jù)某工廠的負(fù)責(zé)人介紹，為從源頭防止汽車(chē)腐化生銹，油漆工藝中的四道工序缺一不可，磷化、電泳、中涂、面漆工藝“一道都不能少”.據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，之所以出現(xiàn)“生銹門(mén)”,是某些廠家存在偷工減料僥幸的心態(tài)，為了降低生產(chǎn)成本，減少油漆工序，砍掉磷化、中涂工序環(huán)節(jié)，是造成生銹的直接原因。雖然在購(gòu)置車(chē)輛時(shí)，消費(fèi)者往往無(wú)法看出隱藏的問(wèn)題所在，但只要使用一段時(shí)間后，各種潛在隱患就會(huì)接二連三地原形畢露。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)生銹將引發(fā)車(chē)輛外觀、安全性能以及后續(xù)維修保養(yǎng)的一系列困擾，再次增加了其在車(chē)輛維修和后續(xù)保養(yǎng)上的成本。另外，在跟維修點(diǎn)反復(fù)溝通維權(quán)的過(guò)程中，生產(chǎn)廠家推諉責(zé)任不能從根本上解決問(wèn)題，反復(fù)溝通費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，同樣浪費(fèi)了車(chē)主的時(shí)間與精力。同樣，生銹汽車(chē)從外觀到內(nèi)里都會(huì)對(duì)二手車(chē)保值產(chǎn)生貶值的負(fù)面影響。

　　看似最細(xì)微的地方，卻可能形成致命的問(wèn)題。汽車(chē)廠家當(dāng)防患于未然，重視汽車(chē)油漆工藝及選材品質(zhì)，只有按四道工序嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)流程，真正做到“一道都不能少”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，并選用符合標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)專(zhuān)用鋼材，才能從根本上保障汽車(chē)免受時(shí)間和環(huán)境的雙重腐蝕，在源頭上為消費(fèi)者把關(guān)，避免潛在的安全隱患出現(xiàn)。

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