全世界鋪設的海底管道有幾萬公里，而這些管道常因腐蝕發生泄漏現象，所以海底管道的防腐蝕涂裝是一項重要工程，也是確保海洋管道安全運行的最基本的有效手段。

　　1、海底管道涂料應具備的特性

　　海底管道涂料應具有良好的柔韌性、抗陰極陀羅星、抗土壤細菌和海洋有機物的侵蝕性、較強的附著性、抗碰撞性、較大的絕緣電阻、較小的吸水性和滲水性，以及適當的機械強化和抗老化性等。

　　2、環氧樹脂粉末靜電噴涂涂料

　　環氧樹脂粉末涂料具有良好的附著力（255kgf/m^2，1kgf/m^2=98kPa）、抗陰極脫落性，其工作溫度為-50~120℃，一般情況下涂層厚度可達300~500μm。它可同時用于管道內、外壁涂裝，當用于管道內壁是，可增加油氣流速，減少蠟狀物的形成。環氧樹脂粉末涂料作為海底管道的涂裝材料，其使用量僅次于煤焦油。

　　3、環氧樹脂粉末應用實例

　　如1981年英國馬拉松石油公司選擇英國MK-shancl公司生產的環氧樹脂粉末作為北海Brae油田到Fortes一條直徑30in、長75mile的海底管道的內外防腐蝕涂層，改管道輸送介質為油氣混合物，溫度在82℃左右；1982年美國田納西天然氣管道公司，在墨西哥灣使用環氧樹脂粉末涂覆管道2000余公里。英國天然氣公司從1977年開始使用這種涂料，并指定該涂料為所有海底管道的防腐蝕涂裝材料。

　　4、其他海底管道防腐蝕常用涂料

　　瀝青和煤焦油涂料可分為瀝青磁漆、瀝青后漿涂料兩類，通常與粗麻布或玻璃布等復合涂裝，其特點是，耐水性強、附著力強、抗各種微生物、霉菌有機物的腐蝕；氯丁橡膠涂料具有吸水率低、絕緣電阻高、耐碰撞、防腐效果好等特點；FRC-80涂料是美國田納西天然氣管道公司首創的涂料，它具有堅硬、耐沖撞、附著力好等特點，通常與環氧樹脂層配合使用，涂覆在防護涂層與混凝土防護層之間，一面防護涂層收到混凝土層的損害；另外還有熱塑性聚乙烯效果也很好。

　　將以上技術的集中海底管道防腐蝕涂料想比較，盡管瀝青和煤焦油成本低，防腐性安全可靠，但其各種新能源不急環氧樹脂粉末涂層和聚乙烯。有由于海西管道造價高、維護難扽原因，選擇管道腐蝕涂料是通常考錄管道的安全可靠，其次是經濟因素，所以近幾年來，環氧樹脂粉末涂來哦備受青睞。以下為常用的管道涂層物理參數比較。

常用管道涂層物理參數比較

　　至于海洋豎管及其非減去的構件的涂裝，目前主要采用煤焦油、氯丁橡膠、環氧樹脂、擠壓樹脂、耐腐蝕合金覆層、底漆加纏繞狹帶等方法。其中氯丁橡膠、擠壓聚乙烯塑料、蒙乃爾合金、環氧樹脂是比較理想的海洋豎管保護材料。

　　在近海油氣開發工程中，海洋管道包括：海底管道和海洋豎管部分。北海墨西哥灣、阿拉伯灣、中國渤海埕北油管大部分采用環氧粉末涂料及聚乙烯防護層，安全可靠，使用壽命長。

　　海底管道技術的發展歷史已有近50年，海底管道涂層材料中，環氧樹脂管道（內外涂塑復合鋼管）和聚乙烯管道將為海底管道及豎管的安全提供有力的保障。

責任編輯：郭靜

《中國腐蝕與防護網電子月刊》征訂啟事

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