汽車冷卻系統是發動機重要的組成部分，是發動機正常運行的重要保障，它是調節發動機正常工作溫度的關鍵系統。溫度過高就會使發動機效率降低甚至損壞，溫度過低就會令油耗增加。擁有完全熱平衡冷卻系統是發動機正常運作的有效保障。

　　冷卻液的工作原理

　　冷卻的目的是降低發動機缸體內壁金屬過熱的溫度。當使用傳統含水冷卻液時，由于沸點低及水蒸氣的原因，缸體周圍的水溫很高（汽車水溫表并不能如實顯示缸體內部的溫度），且處于溫度失控、不平衡狀態。此時，行車電腦就會發出指令，加濃噴油量，推遲點火，以達到降溫的目的。這一過程，增加了油耗，降低了動力，增加了排放。

　　使用無水冷卻液時，缸體內壁周圍的溫度處于可控及完全平衡狀態，可以找回失去的動能及油耗，從而達到省油和提升發動機性能的作用。

　　防腐蝕

　　冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。

　　無水冷卻液零腐蝕、零壓力，讓水箱遠離水的危害

　　長期使用傳統含水冷卻液，容易對水箱、水泵、節溫器和發動機缸壁造成腐蝕。冷卻系統在高壓下工作，就會老化橡膠及其他管件。水的低沸點會使發動機在工作溫度下產生氣泡及蒸汽層而導致發動機內部過熱，使其性能下降。腐蝕、壓力會加速冷卻系統的老化并縮短壽命。發動機性能下降會使油耗增加，也會使發動機的故障率上升壽命縮短。

責任編輯：劉傳

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