2015年1月，中俄原油管道累計檢驗監管俄羅斯進口原油129.8720萬噸。據黑龍江出入境檢驗檢疫局漠河辦事處發布數據顯示，截至2015年1月，中俄原油管道已累計檢驗監管俄羅斯進口原油6314.6007萬噸。

　　俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來，中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸，存在風險大、運費高的劣勢，到2011年，全長近千公里的中俄原油管道正式投產輸油，開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。

　　中俄原油管道起自俄遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中俄邊境，途經中國黑龍江省和內蒙古自治區，止于大慶，管道俄羅斯境內段長約72公里，中國境內長927.04公里，2011年1月1日正式啟用，設計年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸，是中國油氣進口東北方向的一條戰略要道。

　　俄羅斯石油公司于2013年3月與中國石油天然氣集團公司簽署了一項擴大對華原油供應的原則性協議。根據協議2015年俄羅斯石油公司對中國原油供應增加1500萬噸。
 

　　然而，這長長的原油管道無時不刻不在發生著腐蝕現象。由于輸送的油品中含有硫元素和酸性物質，外加管道裸露在露天遭受風吹雨淋，導致管道易被腐蝕。管道腐蝕主要有以下幾種：由原電池原理而導致的鋼鐵吸氧腐蝕；由于酸雨導致管道表面極具酸性的硫化物（二氧化硫和硫化氫）而導致的析氫腐蝕；大氣降水導致的二氧化碳酸性腐蝕；管道表面能夠代謝硫酸鹽的細菌導致的細菌腐蝕和管道內積水導致的腐蝕等，其中吸氧腐蝕是最多的腐蝕情況，原理如下：

　　中性條件下：O2 + 2H + 4e → 2OH

　　堿性條件下：O2 + 2H2O + 4e → 4OH

　　酸性條件下：O2 + 4H + 4e → 2H2O

　　由于管道腐蝕的成因與條件不盡相同，因此管道防腐依據不同的腐蝕情況也有以下幾種不同的方法：合理選材，依據不同的輸送介質和環境條件選擇不同種類的材料；陰極保護，就是外加直流電源，是原本為陽極的管道金屬本身變為陰極而得到保護，或者可以將化學活性相對更為活潑的一種金屬附加在管道上，使兩者構成原電池，此時更活潑的金屬被腐蝕而管道本身則得到保護；介質處理，包括除去介質中腐蝕性強的成分或調解其PH值；金屬表面添加防腐涂層（如：油漆）以此隔絕鋼材制管道和空氣中的氧氣接觸，以此達到保護效果；添加“緩蝕劑”，緩蝕劑是添加于金屬設備中用于減緩腐蝕的一種專用添加劑，由于用量小、投資省和效果明顯等優點，是目前管道及其他領域防腐技術的重點發展方向，緩蝕劑的防腐蝕原理可描述為反催化，即和化工生產中所使用的催化劑原理相反，緩蝕劑會提高化學反應所需的活化能，以此減慢腐蝕反應的發生速度。

責任編輯：李玲珊

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