現代汽車制造業的核心是安全和環保，對車身要求“提高強度、減輕重量”。先進高強度鋼在這種背景下蓬勃發展，大量應用于汽車白車身的結構件、安全件上。
 

汽車上高強度鋼
 

    汽車用高強鋼類型

    1、雙相鋼

    （DP鋼，Dual Phase Steels）

    2、復相鋼

    （CP鋼，Complex Phase Steels）

    3、相變誘導塑性鋼

    （TRIP鋼，Transformation Induced Plasticity Steels）

    4、馬氏體鋼

    （MS鋼，Martensitic Steels）

    5、淬火延性鋼

    （QP鋼，Quenching and Partitioning Steels）

    6、孿晶誘發塑性鋼

    （TWIP鋼，Twinning Induced Plasticity Steels）

    7、硼鋼

    （PH鋼或B鋼，Press Hardening/Boron Steels）

    雙相鋼（DP鋼）

    性能特點：

    無屈服延伸、無室溫時效、低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值。

    典型應用：

    DP系列高強鋼是目前結構類零件的首選鋼種，大量應用于結構件、加強件和防撞件。

    如，車底十字構件、軌、防撞桿、防撞桿加強結構件等。

    復相鋼（CP鋼）

    性能特點：

    晶粒細小，抗拉強度較高。與同級別抗拉強度的雙相鋼相比，其屈服強度明顯要高很多。具有良好的彎曲性能、高擴孔性能、高能量吸收能力和優良的翻邊成形性能。

    典型應用：

    底盤懸掛件，B柱，保險杠，座椅滑軌等。

    相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）

    性能特點：

    組織中含有殘余奧氏體，有良好的成形性能。在成形過程中殘余奧氏體會逐漸轉變為硬的馬氏體，有利于均勻變形。

    TRIP鋼還具有高碰撞吸收能、高強度塑性積和高n值的特點。

    典型應用：

    結構相對復雜的零件，如B柱加強板、前縱梁等。

    馬氏體鋼（MS鋼）

    性能特點：

    屈強比高，抗拉強度高，延伸率相對較低，需要注意延遲開裂的傾向。

    具有高碰撞吸收能、高強度塑性積和高n值的特點。

    典型應用：

    簡單零件的冷沖壓和截面相對單一的輥壓成形零件，如保險杠、門檻加強板和側門內的防撞桿等。

    淬火延性鋼（QP鋼）

    性能特點：

    以馬氏體為基體相，利用殘余奧氏體在變形過程中的TRIP效應，能實現較高的加工硬化能力，因此比同級別超高強鋼擁有更高的塑性和成形性能。

    典型應用：

    適用于形狀較為復雜的汽車安全件和結構件，如A、B柱加強件等。

    孿晶誘發塑性鋼（TWIP鋼）

    性能特點：

    TWIP鋼為高C、高Mn、高Al成分的全奧氏體鋼。通過孿晶誘發的動態細化作用，能實現極高的加工硬化能力。TWIP鋼具有超高強度和超高塑性，強塑積可達50GPa%以上。

    典型應用：

    TWIP鋼具有非常優越的成形性能和超高強度，適用于對材料拉延和脹形性能要求很高的零件，例如復雜形狀的汽車安全件和結構件。

    硼鋼（PH鋼或B鋼）

    性能特點：

    超高強度（抗拉強度達1500MPa以上），有效提高碰撞性能，車身輕量化；零件形狀復雜，成形性好；尺寸精度高。

    典型應用：

    安全結構件，如：前、后保險杠、A柱、B柱、中通道等。

    部分汽車用高強鋼典型牌號
 

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責任編輯：班英飛

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