玄武巖纖維屬于無機纖維，是采用天然玄武巖礦石經高溫熔融拉制而成，在強度、耐高溫、耐腐蝕、隔熱、隔音等方面性能優越，是節能環保的新材料。這種材料目前已經在汽車、軌道客車、造船業等領域有所應用。由于其輕量化、高強度的特點，未來這種材料將有望在汽車領域大幅應用。

    記者近日探訪了位于吉林省通化市的中國規模最大的玄武巖纖維生產企業。玄武巖在1450-1500攝氏度熔融后，通過鉑銠合金拉絲樓板高速拉制成幾萬米不斷頭的連續纖維，制成玄武巖新材料，將廉價的石頭變成高附加值纖維。

    從玄武巖變成纖維，再從纖維制成各種成品材料，需要眾多復雜工藝。場內設置有拉絲作業區、絡紗作業區、檢測區、復合金作業區等。

    廠家介紹說，這種提煉技術本身相對簡單，難點在于其衍生品的開發和利用。目前，其研發的產品已經得到ISO/TS16949質量體系認證，這是國際汽車行業的技術規范。

    玄武巖纖維生產商秦廣春這樣介紹道：“這個是我們現有的鋼板彈簧，是應用在普通轎車上的，這一個的質量就可以達到10公斤，是非常重的，它的彈性模量在15萬次，這個是它的替代品，這個就是我們的輕型板簧，它只有3公斤，那么它的彈性模量在60多萬次”。

    廠家還透露，他們現在已經與德國一家汽車企業開展了研發等合作，其生產的零部件已經裝上試驗車，目前表現良好。

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責任編輯：王元

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