航空航天材料是指飛行器及其動力裝置、附件、儀表所用的各類材料，是航空航天工程技術發展的決定性因素之一。也是航空航天材料科學是材料科學中富有開拓性的一個分支。

    飛行器的設計不斷地向材料科學提出新的課題，推動航空航天材料科學向前發展。各種新材料的出現也給飛行器的設計提供新的可能性，極大地促進了航空航天技術的發展。

    1.高性能

    高性能是指輕質、高強度、高模量、高韌性、耐高溫、耐低溫，抗氧化、耐腐蝕等。材料的高性能對降低飛行器結構重量和提高結構效率、提高服役可靠性及延長使用壽命極為重要， 是航空航天材料研究不斷追求的目標。

    2.低維化

    低維化是指維數小于 3 的材料的應用， 具體來說包括二維（超薄膜） 、一維（碳納米管）和準零維（納米顆粒）材料。

    其中碳納米管在航空航天中的應用得到了廣泛的研究， 用它制備復合材料也取得了較大進展。

    3.復合化

    復合化已成為新材料的重要發展趁勢之一，新型復合材料技術不斷出現，如混雜復合技術、源于自然界中珍珠貝殼結構啟發的仿生復合技術等，對航空維修業提出前所未有的挑戰。

    4.智能化

    智能化是航空航天材料重要發展趁勢之一， 智能復合材料是傳感技術、 計算機技術與材料科學交叉融合的產物，在許多領域展現了廣闊的應用前景。

    5.整體化

    整體化制造不僅可減少機械裝配件數量，節約材料和工時， 還能減少因裝配失誤埋下的事故隱患。

    6.特殊功能

    材料在光、電、聲、熱、磁上的特殊功能是支撐某些關鍵技術以提高飛行器機動性能和突防能力的重要保證。

更多關于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內外最新動態，我們網站會不斷更新。希望大家一直關注中國腐蝕與防護網http://www.ecorr.org

責任編輯：邢云輝

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事

投稿聯系：編輯部

電話：010-62313558-806

郵箱：fsfhzy666@163.com

中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414