在國內(nèi)，半掛車基本上是鋼制半掛車的天下，鋁合金半掛車由于價格等原因所占市場份額少之又少。而在歐美，80%為鋁合金半掛車，在日本鋁合金半掛車市場份額甚至達(dá)到90%以上。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，同等配置條件下，一臺鋁合金半掛車價格為25萬元左右，一臺鋼制半掛車價格才10萬元。很多人都表露出這樣的擔(dān)憂：貴15萬，這些錢到底能不能掙回來？為此，筆者特意調(diào)查了鋁合金半掛車生產(chǎn)廠家湖南晟通汽車公司。

    以晟通汽車14.6米頂開廂式全鋁半掛車為例。

    在使用條件一致的情況下，成本差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面：新車購買價格、按揭利息、車輛回收。

    新車價格貴15萬元

    據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，同等配置條件下，一臺14.6米頂開廂式全鋁半掛車價格為25萬元左右，一臺鋼制半掛車價格才10萬元。

    按揭利息多1.83萬元

    假設(shè)用戶兩年還清，按照2013年銀行貸款利率6.15%，15萬元的差價產(chǎn)生的利息為15*6.1%*2=1.83萬元。

    回收價格多3.22萬元

    因為回收后可以直接利用，廢鋁的回收價格比較高。現(xiàn)在廢鋁市場行情在1.3萬元/噸，除去車橋等，鋁合金約3.8噸左右，價格3.8*1.3=4.94萬元。鋼制廂車上裝部分計6.9噸，按照每噸2500元的回收價格，掛車回收價格6.9*0.25=1.72萬元。那么，鋁合金廂車比鋼制廂車回收價格要貴3.22萬元。

    綜上，鋁合金廂車成本較鋼制廂車成本多13.61萬元。

    接下來我們計算一下，這多出來的13.61萬元成本多長時間能夠掙回來。

    以短途單程運輸為例（短途單程即往返時一趟是滿載，一趟是空載），按照現(xiàn)在按軸計重收費的政策，6軸掛車車貨總重為55噸。其他條件都是一樣，晟通全鋁廂車自重6.9噸，鋼制廂車自重為10噸左右。掛車輕出了3.1噸，這也是創(chuàng)造利潤的關(guān)鍵。返回空車自重輕，在過路費和油耗上也更省。

    滿載時：

    多拉3.1噸貨，按照0.4元/噸公里，每天行駛500公里計算，則每天通過多拉貨可以多掙3.1*0.4*500/2=310元。

    空載時：

    晟通鋁合金廂車自重較鋼制廂車輕3.1噸，百公里油耗少2.5升（此數(shù)據(jù)通過路試試驗統(tǒng)計得出），目前油價為7.59元/升，則每天節(jié)省油錢2.5*500/2/100*7.59=47元。另外過路費每天可以省50元。

    綜上，晟通鋁合金廂車較鋼制廂車每天多掙407元。按照每年工作300天計算，則晟通鋁合金廂車每年可以多掙12.21萬元，不到14個月就可以將多出的13.61萬元成本收回。以8年的壽命周期計算，在生命周期內(nèi)，晟通鋁合金廂車可以多掙12.21*8-13.61=84.07萬元！

    另外，據(jù)筆者了解，晟通鋁合金廂車與傳統(tǒng)封閉頂廂車不同，它是開頂結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)軌采用精密的鋁型材制作，篷布系統(tǒng)的開關(guān)均只需在地面或廂內(nèi)完成，消除了高空作業(yè)的危險，的確是一款能幫助客戶掙錢的務(wù)實車型。

更多關(guān)于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內(nèi)外最新動態(tài)，我們網(wǎng)站會不斷更新。希望大家一直關(guān)注中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)http://www.ecorr.org

責(zé)任編輯：龐雪潔

《中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)電子期刊》征訂啟事

投稿聯(lián)系：編輯部

電話：010-62313558-806

郵箱：fsfhzy666@163.com

中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)官方 QQ群：140808414