1. 疲勞（Fatigue）

疲勞是指結構材料在交變載荷作用下發生的破壞（失效或斷裂）。疲勞過程通常包括裂紋萌生、裂紋擴展和最終斷裂，整個過程決定了材料或結構的疲勞壽命。

• 疲勞壽命（Fatigue Life）：指結構在交變載荷作用下，直到最終斷裂破壞所經歷的總時間。

• 裂紋萌生占比：對于常見航空結構采用的金屬材料，裂紋萌生壽命大約占整個疲勞壽命的60-80%。

• 安全壽命設計：在安全壽命設計思想中，壽命定義為疲勞壽命。這種設計方法偏保守，目的是在無裂紋狀態下保證結構在預定壽命內安全服役。

2. 損傷容限（Damage Tolerance）

損傷容限指在規定的不修理使用期內，機體結構仍能抵抗缺陷、裂紋或其他損傷引起的破壞的能力。

• 設計目標：損傷容限設計的目標是安全壽命，即確保機體結構在使用過程中具有足夠的安全性，即使存在裂紋或損傷。

• 初始損傷假設：在金屬結構中，損傷容限設計通常假設存在可檢門檻值的初始裂紋，并研究該裂紋如何擴展至影響結構安全的臨界裂紋尺寸。

• 無損檢測與檢查周期：

• 裂紋隨著使用不斷擴展，剩余強度逐漸降低，直至進入檢查周期。

• 通過定期無損檢測，可以確認裂紋尺寸是否超過可檢門檻值。

• 如果檢測未發現超出可檢尺寸的裂紋，則認為結構的剩余強度恢復至初始狀態。

3. 耐久性（Durability）

耐久性是結構的一種基本品質，指的是結構在規定使用期內，抵抗疲勞開裂、腐蝕、熱退化、剝離、磨損和外來物損傷的能力。

• 設計目標：耐久性設計關注的是經濟壽命，而非安全壽命，即確保結構在整個服役期內能夠正常使用，并盡可能降低維護和運營成本。

• 耐久性設計特點：

• 結構始終處于良好的可用狀態，無需額外維護或特殊操作。

• 預防過大的裂紋擴展和功能性損傷，避免維護成本增加和出勤率下降。

• 當量初始缺陷（EIFS）：

• 耐久性理論假設結構存在初始缺陷，但這些缺陷較小，一般處于小裂紋擴展范圍。

• 采用小裂紋擴展公式，推導出數學概念上的當量初始缺陷（EIFS），該值用于評估裂紋擴展行為，但不代表實際存在的缺陷。

5. 結論

• 疲勞是材料失效的基本機制，決定了結構的疲勞壽命。

• 損傷容限方法允許結構在一定損傷情況下仍然安全運行，依賴無損檢測和檢查周期管理。

• 耐久性關注經濟性和長期可靠性，強調優化維護策略，降低使用成本。