三峽工程包括一座混凝重力式大壩、泄水閘、一座堤后式水電站、一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。三峽工程地處南溫帶和亞熱帶過渡地帶，屬濕熱帶氣候。腐蝕極其控制問題包括：1、混凝土工程的耐久性涂層和標(biāo)志性涂層；2、水下鋼結(jié)構(gòu)耐磨耐腐蝕；3、大橋條件下鋼結(jié)構(gòu)的耐久性防護(hù)；4、水輪機(jī)組中葉輪的空泡腐蝕問題。

    比如，三峽左岸電站壓力鋼管防腐采用的是厚漿型環(huán)氧瀝青漆，涂裝厚度450μm；右岸鋼管首次使用了無溶劑超強(qiáng)厚漿型環(huán)氧耐磨漆，涂裝厚度800μm，以提高壓力管的使用壽命，減少鋼管內(nèi)壁的防腐蝕維修次數(shù)，提高機(jī)組的安全運(yùn)行效率。

    原設(shè)計的人字閘門的防腐蝕采用熱噴鋅加涂料，經(jīng)過有關(guān)專家的調(diào)研和試驗，提出修改建議：由熱噴鋅改為熱噴稀土鋁加涂料防腐蝕。選用熱噴稀土鋁加涂料的熱噴涂涂層孔隙率低，銹蝕滯呆，抗蝕性優(yōu)于純鋁和純鋅。能夠大幅提高閘門的使用壽命，以達(dá)到永久閘門的防腐壽命設(shè)計要求不低于20 年。

    “三峽工程”使用了27 噸的鋼鐵構(gòu)件，這些構(gòu)件處于不同的環(huán)境，需要使用不同的防腐蝕技術(shù)加以保護(hù)。