繼酒泉、西昌和太原發射場后，我國正在海南省文昌市建設第四個航天發射中心，即海南發射場。海南發射場是保障我國航天可持續發展戰略的重要里程碑，建成后，將主要承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、大噸位空間站和深空探測衛星等航天器的發射任務。在具備上述優勢的同時，海南發射場也給中國航天帶來了一個陌生的課題，即航天器在海運、儲存、綜合測試和發射準備期間的腐蝕問題。[詳細]

新型高速飛行器（如可重復使用天地往返運輸系統、飛船返回艙、近空間高超聲速飛行器等）在穿越或飛行于大氣層過程中表面受到強氣動加熱的作用，溫度可達 1327 ～ 2727℃甚至更高，因此對飛行器表面熱防護系統提出異常苛刻的要求，同時高速飛行器表面不同部位在往返過程中將承受不同的熱腐蝕環境，其表面須采用不同功能的熱防護材料。[詳細]

波音飛機由于長時間使用，腐蝕現象會日益嚴重。因此，機務工作者的重要任務之一是對機體結構腐蝕防護。腐蝕的預防工作不但是對波音飛機采取技術手段防治腐蝕，而且與飛機制造廠密切相關。因此，飛機制造廠也應當做好飛機腐蝕防護。一方面，波音飛機腐蝕發展帶來飛行安全問題，不利于乘客安全。另一方面，腐蝕會提升波音飛機維護成本，造成資金浪費。下面從波音飛機腐蝕防護的幾大要點進行解讀。 [詳細]

航空表面涂層技術是航空制造技術的重要組成部分之一。采取一定的表面工程手段在飛行器零部件表面制備具有特定防護或功能涂層，可以使零部件表面具有隔熱、減摩可磨耗封嚴、耐磨防腐蝕、抗高溫氧化、吸波隱身等功能。涂層新材料、新技術的出現在推動表面工程科學發展的同時，也節約了資源、減少了有害物質排放，促進了環境友好型綠色制造、可持續發展戰略的落實。[詳細]

航空母艦艦載機是航母最為主要的攻擊武器。艦載機在海洋環境下服役，它不同于陸基飛機，不僅受到海洋氣氛、海水及持續的干 / 濕交替循環的侵蝕，還會受到艦艇燃燒廢氣、艦載機發動機廢氣等的腐蝕，特別是這些廢氣與海洋鹽霧組合成 pH 值達到 2.4 ～ 4.0 范圍的高酸性潮濕液膜，使得其受到的環境腐蝕問題相當地嚴峻。如我軍某艦載直升機的服役壽命不及陸上的 20%; 某型飛機由于不適應海南的高溫濕熱環境，出勤率低于 20%，這些充分說明海軍航空艦載機遭受腐蝕的嚴重性。 [詳細]