結(jié)構(gòu)輕量化是方艙產(chǎn)品的一個(gè)重要發(fā)展方向，復(fù)合材料艙體不僅具有質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，而且通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及鋪層設(shè)計(jì)等措施，使得方艙還具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、防鹽霧等特點(diǎn)。復(fù)合材料艙體實(shí)現(xiàn)了減重效果，與傳統(tǒng)艙體結(jié)構(gòu)相比可減重50%~70%，而且也滿足其他各方面的性能要求。

    山東英特力新材料有限公司是國內(nèi)首家將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到軍用方艙的企業(yè)，也是首家掌握一體成型碳纖維方艙生產(chǎn)商，產(chǎn)品通過國軍標(biāo)方艙定型實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品性能指標(biāo)優(yōu)越。生產(chǎn)的猛士方艙、2082/2102三款方艙也已在軍方得到大批量裝備，目前已批量應(yīng)用近1000臺(tái)，廣泛使用四年左右。

    碳纖維復(fù)合材料艙體用途廣泛，可為我軍武器裝備輕量化技術(shù)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新提供有力保障。適用于各類野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)通信指揮車、便攜式通信綜合箱、輕便車載臺(tái)；各類輕型天線、有線、無線、衛(wèi)星、升空平臺(tái)及未來武器載體的輕量化；后勤保障和試驗(yàn)保障場所、計(jì)量和檢測中心、車控設(shè)備裝載空間等；適應(yīng)各種氣候和惡劣環(huán)境下的作業(yè)要求，具有較高的戰(zhàn)場生存能力。

    碳纖維復(fù)合材料方艙的特點(diǎn)具有重量輕、比強(qiáng)度高、比剛度高、水密閉性好、光密閉性好、耐腐蝕、耐鹽霧等，同時(shí)滿足溫度沖擊、濕熱沖擊、、電磁屏蔽性能、載荷等其它國軍標(biāo)要求。 復(fù)合材料具有各向異性的特點(diǎn)，可根據(jù)車輛裝備的使用要求，來設(shè)計(jì)復(fù)合材料構(gòu)件的應(yīng)用。主要具有以下優(yōu)勢：

    1、傳統(tǒng)艙體重量 450kg，新材料艙體重 170kg，重量明顯降低；車內(nèi)可以安放更多的設(shè)備或者存放更多的物資，保持持久的戰(zhàn)斗力；

    2、提高了整車的機(jī)動(dòng)性和靈活性，且在轉(zhuǎn)移過程中能耗降低，一般來說，汽車重量每降低100公斤，同等排量汽車的每百公里油耗最多可以降低 0.3，從而降低車輛使用成本；

    3、輕量化艙體整車重心降低，且慣性小，在顛簸路面運(yùn)行時(shí)整車更加穩(wěn)定，提高車輛安全性及越野生存能力；

    4、耐鹽霧、耐腐蝕性能優(yōu)越，環(huán)境穩(wěn)定性和適應(yīng)性高，可在復(fù)雜、惡劣環(huán)境下工作，可提高野戰(zhàn)裝備遂行多樣化作戰(zhàn)環(huán)境及任務(wù)要求，提高邊海防及濕熱區(qū)域野戰(zhàn)裝備使用壽命及維護(hù)成本；

    5、目前普通航空碳纖維復(fù)合材料成本為 1.0 萬元/kg，我公司將航空復(fù)合材料工藝和技術(shù)應(yīng)用于軍用艙體的生產(chǎn)，并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)，最大限度降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)性價(jià)比合理優(yōu)化。

    6、碳纖維復(fù)合材料艙體在滿足國軍標(biāo)要求下，某些性能指標(biāo)顯著提升，采用一體化成型模具保證了產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性和一致性，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率，尤其重量減輕 60%，價(jià)格成本僅提高 17%，這是其他材料所無法比擬的，從而達(dá)到最佳性價(jià)比。

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