赫氏復材將在巴黎JEC復合材料展向觀眾全面展現其碳纖維和復合材料產品系列， 包括碳纖維增強材、多軸向織物、預浸料、膠膜、蜂窩、工程蜂窩、模壓材料和模具材料等。

    對于航空市場， 赫氏將推介HiTape 碳纖維增強材料，其可以通過自動鋪貼形成預成型件，然后采用非熱壓罐的樹脂注入工藝成型飛機結構件。展示的航空部件包括了A320的LEAP 1A 發動機的短艙罩，所用原材料包括赫氏的碳纖維，結構預浸料，干的織物和RTM6-2樹脂。

    赫氏還陳列了一個工程蜂窩部件，其體現了赫氏將普通的蜂窩加工成高精度的工程蜂窩，并用于制造高質量部件的能力，為滿足市場的這種需求，赫氏還在摩洛哥的卡薩布蘭卡投資建立了新的工程蜂窩工廠，并在今年投入運營。

    除了航空市場，赫氏還將聚焦汽車市場。St Jean 工業采用赫氏的M77預浸料來增加原來鋁結構轉向架的剛性，其剛性比純鋁的產品增加了26%，而沒有增加產品的尺寸。

    鋁/碳纖維復合材料混雜結構可以在現有的空間內優化， 造福于汽車行業。 借助于赫氏的FEM計算體系，通過優化載荷分布，碳纖維復合材料可以提高部件的最大破壞強度。赫氏的材料可以在一分鐘內生產預浸料預成形體，采用赫氏的Redux677膠膜可以將預浸料和鋁材料膠接在一起，這種快速固化的膠膜適用于批量生產的金屬/碳纖維復合材料的膠接。

    由于Redux677 是專門為自動化的模壓工藝設計的，和用于汽車結構的快速固化的赫氏M77預浸料兼容，適用于M77預浸料和金屬，熱固性材料以及熱塑性材料的膠接。

    赫氏還將推介商品名為Polyspeed 的碳纖維拉擠產品，這種新技術針對預固化的較厚的碳纖維部件應用。為風力發電葉片以及其它需要承載的工業應用提供較為經濟的結構增強材料。

    Polyspeed嚴格控制纖維和樹脂含量，在質量、重量和機械性能間達到優化；適用于非常大的部件而不受長度的限制。

    在這次展會上，赫氏將展示一件用于風能葉片結構增強的Polyspeed 的碳纖維拉擠產品，該產品被包裝成圈形，直徑達兩米。

    赫氏還推介了英國Leicester 生產的HiMax多軸向織物，并將在展會上展示采用HiMax多軸向碳纖維織物為路虎生產的地板樣件，該樣件采用優化了的適合批量生產的工藝生產。為此，赫氏設計了無卷曲的織物，并綜合考慮了鋪貼性、穩定性和滲透性，采用汽車等級的標準模量的大絲束碳纖維制造。

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責任編輯：劉洋

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