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淺談飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕及其防護(hù)措施

2018-06-11 12:35:44 作者：萬斌來源：腐蝕與防護(hù) 分享至：

飛機(jī)腐蝕危害的嚴(yán)重性

機(jī)毀人亡

1971 Vanguard 廁所污水腐蝕墜毀 63人遇難

1981 737-200 機(jī)身腐蝕墜毀1982 DC-8客機(jī) 高壓氣瓶應(yīng)力腐蝕爆破剎車失靈

1985 747 渦輪盤腐蝕墜毀 500余人遇難

2002 臺(tái)灣華航747空難結(jié)構(gòu)腐蝕疲勞 225人遇難

增加維修成本

據(jù)工業(yè)界統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修費(fèi)用的95％用于與腐蝕損傷有關(guān)的結(jié)構(gòu)維修。

據(jù)1996年的統(tǒng)計(jì)，美國民用飛機(jī)行業(yè)與腐蝕有關(guān)的成本費(fèi)用每年高達(dá)22.25億美元，期中設(shè)計(jì)和制造所占成本為2.25億美元，維護(hù)成本占17億美元，因腐蝕檢查和維護(hù)造成飛機(jī)停飛所造成的經(jīng)濟(jì)損失占3億美元。

據(jù)國內(nèi)某飛機(jī)維修企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，該公司5年來在B737和B757型飛機(jī)的定期維修中，用于結(jié)構(gòu)腐蝕損傷維修的費(fèi)用達(dá)696.5萬美元。

某架MD-82型飛機(jī)經(jīng)過D檢，因機(jī)身腐蝕損傷嚴(yán)重，更換五張機(jī)身蒙皮，承修費(fèi)用達(dá)300萬美元（包括飛機(jī)半年的停場(chǎng)費(fèi)用）。

某架B737-300型飛機(jī)后機(jī)身兩側(cè)蒙皮的更換費(fèi)用達(dá)10萬美元（僅材料費(fèi)用）。

常見的腐蝕部位

機(jī)內(nèi)腐蝕嚴(yán)重區(qū)域

艙底區(qū)域結(jié)構(gòu)、廚房和衛(wèi)生間區(qū)域結(jié)構(gòu)、蓄電池區(qū)域結(jié)構(gòu)是機(jī)內(nèi)嚴(yán)重腐蝕的區(qū)域。

這些區(qū)域的腐蝕環(huán)境和特點(diǎn)是存在著大量的冷凝水和從衛(wèi)生間、廚房、旅客過道及艙內(nèi)溢出的腐蝕液體，這些液體截流在結(jié)構(gòu)件之間的縫隙中，引起全面腐蝕。

機(jī)外腐蝕嚴(yán)重區(qū)域

客艙門和貨艙門區(qū)域結(jié)構(gòu)、起落架艙區(qū)域結(jié)構(gòu)機(jī)翼下部是機(jī)外腐蝕嚴(yán)重區(qū)域。

這些區(qū)域的腐蝕環(huán)境和特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)暴露在磨損、雨霧、濕氣和污物環(huán)境中，其保護(hù)涂層易受到沙粒、石塊和其他外來物引起的損傷以及因維修不當(dāng)引起的機(jī)械損傷。

飛機(jī)防腐蝕措施

1.飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的防水和排水裝置

為防止雨水流入機(jī)內(nèi)，飛機(jī)的窗、門、艙口的邊緣都應(yīng)加裝密封裝置。

為避免流入機(jī)體內(nèi)的雨水以及凝結(jié)水在機(jī)體內(nèi)長(zhǎng)期積存，在機(jī)體下部最低位置的壁板上，應(yīng)開設(shè)排水孔，安裝排水活門，見圖9。

圖9 排水活門安裝位置

2.防腐蝕涂層

涂層是控制飛行器結(jié)構(gòu)腐蝕的非常有效的措施，它是防止飛行器結(jié)構(gòu)腐蝕的第一道防線。因此在飛行器結(jié)構(gòu)維護(hù)中，要使涂層處于良好的狀態(tài)，如果涂層體系出現(xiàn)損傷，裸露機(jī)體金屬，必須及時(shí)修復(fù)涂層或做臨時(shí)性的保護(hù)處理。