在海洋工程重腐蝕防護領域獲得授權專利65件、為港珠澳大橋橋墩打造耐腐蝕的“鋼筋鐵骨”……中國科學院金屬研究所“海洋工程重腐蝕防護技術研究與應用”團隊近日榮獲2019年度中國科學院“科技促進發展獎”，其研發的高性能涂層和犧牲陽極聯合防護技術等，在我國重大海洋工程基礎建設耐久性工作中發揮了重要作用。

海洋工程的腐蝕防護是國際性難題。2018年10月，堪稱橋梁界“珠穆朗瑪峰”的世界最大跨海大橋——港珠澳大橋橋梁主體工程全面貫通。工程專家為港珠澳大橋設計了120年的使用壽命。

“港珠澳大橋的鋼管復合樁位于海泥環境中，防腐涂層的破壞方式主要來源于打樁過程中的機械損傷、泥砂碎石磨劃傷和泥下腐蝕因素造成的長期侵蝕、性能衰退等。”研究團隊負責人李京研究員介紹說，為此，研究人員通過調整涂層配方，制備出高致密涂層，其抗滲透能力大大提升。再經過特殊噴涂工藝，將干粉狀的涂料噴涂在金屬樁表面，使其與金屬的粘結強度大大增強，同時涂層的耐劃傷性也有了顯著提升。

此外，120年的耐久性設計要求僅僅依靠涂層防腐的防護手段是遠遠達不到的，必須與陰極保護技術聯合使用。經反復研究，團隊除完成了大橋基礎鋼管復合樁防護涂層工藝設計、陰極保護系統設計、原位腐蝕監測系統開發等工作，還研制出用于大橋橋墩的新一代高性能環氧涂層鋼筋，為大橋橋墩打造了一副耐腐蝕的鋼筋鐵骨。

截至目前，該團隊已經在海洋工程重腐蝕防護領域已獲得授權專利65件，編制國家標準3項，企業/行業標準5項，相關成果受邀參展“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”。