國(guó)家航天局消息，根據(jù)遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，5月22日10時(shí)40分，“祝融號(hào)”火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。火星上環(huán)境復(fù)雜、溫差巨大，按任務(wù)要求，“祝融號(hào)”火星車擁有90個(gè)火星日的設(shè)計(jì)壽命。那么，火星車究竟由什么材料研制組建而成呢？

火星表面嚴(yán)苛的環(huán)境，對(duì)火星車結(jié)構(gòu)材料的服役性能和可靠性提出了極高的要求。中國(guó)科學(xué)院金屬研究所研發(fā)出一種由鋁與陶瓷組成的新型材料，通過自主研發(fā)從材料設(shè)計(jì)到構(gòu)件加工取得多項(xiàng)突破。最終，將這種新型材料應(yīng)用于火星車結(jié)構(gòu)、儀器、機(jī)構(gòu)等50余種零部件。

用這種材料制成的零部件比鋁還輕，但和常見的鋼鐵一樣強(qiáng)、一樣耐磨，使火星車能在砂石遍地的荒漠地貌和-90℃~30℃的巨大溫差環(huán)境中順利工作。