2024年11月30日
長征十二號(hào)運(yùn)載火箭
在海南文昌商業(yè)航天發(fā)射場
成功首飛
長征十二號(hào)由上海航天八院研制
是我國首型4米級(jí)箭體直徑、
迄今低軌運(yùn)力最強(qiáng)的單芯級(jí)運(yùn)載火箭
將成為我國商業(yè)航天發(fā)射的主力擔(dān)當(dāng)
并為研發(fā)可重復(fù)使用火箭奠定了基礎(chǔ)
上海交大張荻院士團(tuán)隊(duì)
為航天用材再添新丁
新型鋁基復(fù)合材料
助力長征十二號(hào)首飛
長征十二號(hào)首飛箭的級(jí)間段首次采用了上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院、金屬基復(fù)合材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的新型碳納米管/鋁基復(fù)合材料,滿足了商業(yè)航天發(fā)展對(duì)結(jié)構(gòu)輕量化的迫切需求。這標(biāo)志著金屬基復(fù)合材料的又一重大突破,為我國航天材料家族再添新丁。碳納米管兼具輕、強(qiáng)、剛、韌的特性,是新一代鋁材性能升級(jí)理想的“強(qiáng)化劑”。然而,如何使碳納米管與鋁合金高效復(fù)合是科學(xué)與技術(shù)的一大挑戰(zhàn)。啟迪于自然界超高強(qiáng)韌的貝殼微結(jié)構(gòu),金屬基復(fù)合材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室張荻院士團(tuán)隊(duì)李志強(qiáng)研究員課題組提出了微納磚砌構(gòu)型化復(fù)合的學(xué)術(shù)思想,發(fā)展了“基元組裝、以小制大”的片狀粉末冶金仿生制備技術(shù),突破了碳納米管與金屬基體跨維度-尺度匹配、界面相容等一系列關(guān)鍵難題,創(chuàng)制出高模量、高強(qiáng)韌的碳納米管/鋁基復(fù)合材料,被國際同行譽(yù)為開發(fā)新一代高強(qiáng)韌金屬基復(fù)合材料的典型范例。
在基礎(chǔ)研究支撐下,張荻院士團(tuán)隊(duì)李志強(qiáng)研究員課題組歷經(jīng)近十年攻關(guān),先后攻克了宏量化粉末復(fù)合、大規(guī)格錠坯制備及變形加工等工程化制備技術(shù),并與上海航天八院密切合作,攻克了熱處理、鈑金、鉚接、陽極氧化、攪拌摩擦焊接等工程化應(yīng)用技術(shù),在全世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了碳納米管/鋁基復(fù)合材料的航天應(yīng)用。作為自主研發(fā)、自主可控的新材料,未來,碳納米管/鋁基復(fù)合材料將為空天、國防等高端裝備跨代發(fā)展提供保障,并為商業(yè)航天和低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力插上騰飛的翅膀。
長征十二號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射實(shí)況
張荻院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),長期從事金屬基復(fù)合材料應(yīng)用基礎(chǔ)研究。針對(duì)復(fù)合設(shè)計(jì)與制備、界面及形變調(diào)控、復(fù)合構(gòu)效關(guān)系的關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)難題,張荻院士團(tuán)隊(duì)建立了多元復(fù)合體系熱/動(dòng)力學(xué)模型,通過調(diào)控合金成分和增強(qiáng)體表面性質(zhì)改善復(fù)合界面相容性,發(fā)現(xiàn)并揭示了增強(qiáng)體誘發(fā)動(dòng)態(tài)再結(jié)晶的熱變形機(jī)制,解決了復(fù)合制備與成形加工難題。近20年來,所研制的高性能碳化硅(SiC)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料成功應(yīng)用于我國航天等高科技領(lǐng)域,為探月工程、中國空間站、北斗三號(hào)等數(shù)十個(gè)航天器提供了上萬件關(guān)重構(gòu)件,為我國航天材料科學(xué)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
面向未來,張荻院士團(tuán)隊(duì)正持續(xù)探索復(fù)合材料科學(xué)的前沿。物競天擇,自然界生物經(jīng)億萬年進(jìn)化衍生出令人驚嘆的分級(jí)精細(xì)構(gòu)型和優(yōu)異特性。張荻院士認(rèn)為,向自然學(xué)習(xí)也許是科研工作者做科研的最好途徑,為此張荻院士提出了“生物拓?fù)錁?gòu)型化未來復(fù)合材料”的概念,通過人工智能驅(qū)動(dòng)人工材質(zhì)與生物拓?fù)錁?gòu)型的耦合優(yōu)化,構(gòu)建變革性復(fù)合設(shè)計(jì)新理論與制備新技術(shù),突破傳統(tǒng)復(fù)合材料的性能邊界,創(chuàng)制出具有超常性能的系列未來復(fù)合材料,為早日實(shí)現(xiàn)航天強(qiáng)國的偉大夢想做出更大的貢獻(xiàn)!
2010年至今
張荻院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)
憑借獨(dú)創(chuàng)的高性能碳化硅(SiC)
增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料
連續(xù)助力中國航天多次重大突破
書寫“五助嫦娥奔月”的輝煌篇章
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嫦娥二號(hào):首戰(zhàn)告捷
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2010年10月1日,“嫦娥二號(hào)”探測器成功發(fā)射。該團(tuán)隊(duì)的新型復(fù)合材料首次接受太空考驗(yàn),材料以其出色的輕質(zhì)高強(qiáng)度特性,顯著提高了探測器結(jié)構(gòu)件的性能,為“嫦娥二號(hào)”提供了更為精準(zhǔn)的控制與更遠(yuǎn)的觀測距離,為后續(xù)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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嫦娥三號(hào):穩(wěn)扎穩(wěn)打
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2013年12月,“嫦娥三號(hào)”探測器平穩(wěn)著陸在月球虹灣區(qū)域,張荻院士團(tuán)隊(duì)研制出由SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制成的行走棘爪,成功應(yīng)用于“玉兔二號(hào)”月球車。該材料不僅增強(qiáng)了著陸器的抗沖擊能力,確保了月面軟著陸的平穩(wěn)與安全,還為月球車“玉兔號(hào)”的移動(dòng)部件提供了可靠支撐,使其在極端環(huán)境下依舊能夠靈活作業(yè)。
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嫦娥四號(hào):歷史突破
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2019年1月,“嫦娥四號(hào)”探測器在人類歷史上首次實(shí)現(xiàn)月球背面軟著陸。在無直接通信聯(lián)系的月背環(huán)境下,材料的耐用性與適應(yīng)性至關(guān)重要,團(tuán)隊(duì)技術(shù)成功保障了探測器在極端溫差和復(fù)雜地形下的正常運(yùn)行,推動(dòng)了人類對(duì)月球未知領(lǐng)域的探索。
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嫦娥五號(hào):樣本回歸
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2020年12月,嫦娥五號(hào)探測器月球車成功完成了月球表面采樣并安全返回地球。這一任務(wù)不僅標(biāo)志著中國首次月球樣本返回任務(wù)的圓滿成功,也驗(yàn)證了該團(tuán)隊(duì)的復(fù)合材料在深空探測中長期穩(wěn)定使用的可行性,為后續(xù)的深空探索任務(wù)鋪平了道路。
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嫦娥六號(hào):續(xù)寫輝煌
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2024年5月3日,探月工程嫦娥六號(hào)探測器成功發(fā)射,踏上前往月球背面南極-艾特肯盆地的科研征程。材料科學(xué)與工程學(xué)院張荻院士與歐陽求保教授團(tuán)隊(duì)研制的高性能碳化硅(SiC)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料再次擔(dān)綱重任,為嫦娥六號(hào)的航天器結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵部件提供堅(jiān)實(shí)保障。
科研鑄就飛天路
交大智慧
助力航天強(qiáng)國建設(shè)
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