日前，中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司宣布，為“雪龍”號研制的首批調距槳螺栓產品，正式交付中國極地研究中心，這標志著國產化高強耐腐蝕螺栓正式研發成功。正在執行中國第31次南極科考任務的極地科考船“雪龍”號，將用上“洛陽造”調距槳螺栓！

　　去年1月2日，在完成對俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困52名乘客救援工作后，“雪龍”號準備回撤時受阻。黨中央、國務院高度重視，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平做出重要指示，要求各有關方面協調配合，指導幫助他們脫困，確保人員安全。
 

　　“雪龍”號是我國最大的極地科考船，也是我國唯一能在極地破冰前行的船只，其采用的調距槳可在發動機軸轉速、轉向不變的情況下，通過轉動槳葉改變螺距角，從而改變推力的大小和方向，以滿足船舶前進、后退、停止等功能需要。

　　去年1月7日，“雪龍”號終于駛出亂冰區，進入清水區航行。在脫困后檢修時發現，“雪龍”號調距槳螺栓出現嚴重斷裂。

　　“如果說調距槳是‘雪龍’號的‘雙腿’，那么調距槳螺栓就是這兩條腿的‘關節’。調距槳螺栓的牢固可靠度，直接關系船只的航行安全。”雙瑞特裝相關負責人說，“雪龍”號是我國進口改造船只，向國外制造廠商采購配件不僅價格高昂，而且采購周期很長，嚴重影響正常運行。

　　應中國極地研究中心委托，雙瑞特裝于去年年初開始對調距槳螺栓產品斷裂問題進行失效分析。通過對“雪龍”號調距槳螺栓產品材料體系等的分析研究，他們完成了大型破冰船用調距槳產品材料的設計。

　　高強耐腐蝕螺栓的成功研制，將助力“雪龍”號在極地科考中“破冰斬浪”。根據中國極地研究中心的建議，雙瑞特裝借鑒多年來在特種鋼船用螺栓緊固件領域的研究成果及制造經驗，經過連續奮戰，成功完成首批調距槳螺栓產品研制。經過現場審查和評審驗收，中國極地研究中心專家一致認為，該批產品完全滿足“雪龍”號科考船的使用要求，可以替代進口產品。

責任編輯：李玲珊

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事
投稿聯系：編輯部
電話：010-82387968
郵箱：ecorr_org@163.com
中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414