英國威格斯（Victrex）公司近期面向航空航天領域推出一種新型單向（UD）帶和層壓板復合材料——“VICTREX AE250復合材料”，采用該種基于熱塑性聚芳醚酮（PAEK）的復合材料解決方案的優勢在于，更為合理的設計可縮短制造周期、節約成本，并減少安裝時間。與鋁合金、不銹鋼和鈦合金等金屬材料相比，VICTREX AE250復合材料表現出重量更輕的優勢，在某些情況下減重可達60%，從而可大幅提高燃油效率，并減少CO2排放。此外，與金屬材料相比，該種復合材料的強度要高出5倍，能夠滿足在負載條件下工作的連續增強型零部件的制造需求，如可用于整個飛機一級和二級結構的支架、夾子、卡箍、和外殼等。

英國威格斯（Victrex）公司標志

　　威格斯公司航空航天業務部總監Tim Herr表示，該種新型熱塑性聚芳醚酮（PAEK）復合材料制備工藝與注塑成型工藝混合，可制造出迄今為止還未能制造出的復雜結構復合材料零部件。這種混合成型工藝的主要優勢包括：減少成型周期次數、降低能源需求、以及避免廢料和二次操作，從而有助于降低系統總成本，這是航空業優先考慮的要素，能夠使飛機更快地從裝配線下線并具有更好的成本效益。分析人士認為，未來20年中，對此有需求的飛機數量將超過35,000架，以取代老化的機隊，滿足民用飛行的需求。

　　實現上述目標的一個關鍵要素是，用新一代熱塑性塑料取代金屬和熱固性材料。從概念到最終的零件，客戶在與威格斯公司就新一代熱塑性塑料部件展開合作的過程當中，能夠在各個方面都取得顯著成就，如降低成本、減輕重量、提高設計自由度、增加強度和加快生產速度等。所有這些因素對于飛機制造商和各級供應商而言，都變得越來越重要。

　　與熱固性解決方案相比，采用非熱壓罐法，可以更快地對PAEK復合材料進行加工，且完全可以再回收利用。與熱固性材料相比，該種新型復合材料具有更佳的損壞容限和更強的耐化學性、抗疲勞性以及FST（燃燒/煙霧/毒性）性能，且強度和剛度與熱固性材料相當。而與金屬材料相比，耐腐蝕性、加工速度和保溫性能得到提高，且抗沖擊性和損壞容限也會相應提高。

　　另外，VICTREX AE250復合材料的主要特點還包括：優異的高溫性能和熱穩定性、對各種航空液體和氣體的耐化學性、以及良好的耐水解性和耐腐蝕性等。

責任編輯：王元

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事
投稿聯系：編輯部
電話：010-62313558-801
郵箱：ecorr_org@163.com
中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414